南京市大型超市出行率研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·主要技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 用地类型划分及特性分析 | 第14-25页 |
| ·土地利用类型划分 | 第14-16页 |
| ·美国土地利用类型划分 | 第14-15页 |
| ·国内土地利用类型分类 | 第15-16页 |
| ·基于交通出行的城市用地分类 | 第16页 |
| ·商业用地类型划分 | 第16-20页 |
| ·商业用地与其他用地区别 | 第16-18页 |
| ·商业用地类型划分 | 第18-20页 |
| ·大型超市类型划分 | 第20-24页 |
| ·超市的范畴 | 第20-21页 |
| ·大型超市的定义 | 第21页 |
| ·基于营销模式的大型超市分类 | 第21-22页 |
| ·大型超市特性分析 | 第22-24页 |
| ·基于交通出行的大型超市分类 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 南京市大型超市交通出行调查研究 | 第25-47页 |
| ·调查计划 | 第25-28页 |
| ·调查目的 | 第25页 |
| ·调查内容 | 第25-26页 |
| ·调查时间 | 第26页 |
| ·调查样本的选取 | 第26-27页 |
| ·调查程序与步骤 | 第27-28页 |
| ·大型超市建筑特性调查 | 第28-33页 |
| ·超市基本特性 | 第28-30页 |
| ·特性统计分析 | 第30-33页 |
| ·顾客出行特性调查 | 第33-37页 |
| ·购物出行方式 | 第33-35页 |
| ·交通出行方式 | 第35-37页 |
| ·大型超市出行生成量调查 | 第37-46页 |
| ·客流吸、发量 | 第37-42页 |
| ·机动车流吸、发量 | 第42-45页 |
| ·交通出行生成率汇总 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 大型超市出行影响因素分析 | 第47-54页 |
| ·区位势和区位势能 | 第47-49页 |
| ·区位势和相对区位势能 | 第47页 |
| ·大型超市的区位势和相对区位势能 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-49页 |
| ·公共交通可达性 | 第49-53页 |
| ·大型超市的公交可达性 | 第49-51页 |
| ·大型超市的轨道可达性 | 第51-52页 |
| ·大型超市的公共交通可达性 | 第52-53页 |
| ·超市建筑开发的强度 | 第53页 |
| ·机动车停车方便程度 | 第53页 |
| ·停车位是否收费 | 第53页 |
| ·停车位的数量 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 大型超市出行预测模型 | 第54-62页 |
| ·出行生成预测方法 | 第54-55页 |
| ·出行生成预测方法概述 | 第54-55页 |
| ·出行预测方法选择 | 第55页 |
| ·多元回归模型 | 第55-60页 |
| ·自变量的选取 | 第55-56页 |
| ·多元回归模型分析 | 第56-59页 |
| ·模型检验 | 第59-60页 |
| ·实例分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要研究结论 | 第62-63页 |
| ·存在的问题与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
