高速列车牵引制动过程的动力学性能仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·空气动力学研究现状 | 第12-14页 |
| ·列车牵引制动动力学研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 高速列车系统动力学模型 | 第17-30页 |
| ·动力学模型及方程 | 第17-20页 |
| ·动力学建模 | 第17-19页 |
| ·动力学指标 | 第19-20页 |
| ·气动性能 | 第20-23页 |
| ·阻力、牵引力和制动力 | 第23-29页 |
| ·阻力 | 第23-24页 |
| ·牵引力 | 第24-26页 |
| ·制动力 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高速列车轮轨粘着及控制 | 第30-40页 |
| ·粘着系数 | 第30-32页 |
| ·粘滑特性 | 第32-33页 |
| ·粘着控制现状 | 第33-34页 |
| ·粘着控制系统设计 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 高速列车牵引制动特性仿真分析 | 第40-51页 |
| ·牵引仿真分析 | 第40-46页 |
| ·粘着系数对牵引特性的影响 | 第40-42页 |
| ·轨道激励对牵引特性的影响 | 第42-44页 |
| ·横风速度对牵引特性的影响 | 第44-46页 |
| ·制动仿真分析 | 第46-49页 |
| ·轨道激励对制动特性的影响 | 第47-48页 |
| ·横风速度对制动特性的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 高速列车牵引制动过程的动力学性能分析 | 第51-63页 |
| ·高速列车牵引过程的动力学性能 | 第51-57页 |
| ·脱轨安全性 | 第51-56页 |
| ·轮对磨耗指数 | 第56-57页 |
| ·高速列车制动过程的动力学性能 | 第57-62页 |
| ·脱轨安全性 | 第57-61页 |
| ·轮对磨耗指数 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第69页 |
