发动机配气机构多体耦合系统动力学研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-14页 |
| ·配气机构动力学研究方法 | 第14-17页 |
| ·运动弹性动力学方法 | 第15-16页 |
| ·多体系统动力学方法 | 第16-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 配气机构动力学分析特征参数计算 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·特征参数计算 | 第18-26页 |
| ·刚度系数 | 第18-20页 |
| ·阻尼系数 | 第20页 |
| ·气门与气门座的冲击力 | 第20-21页 |
| ·凸轮与摇臂接触应力 | 第21-24页 |
| ·气门杆端与气门间隙调节螺栓的接触应力 | 第24-25页 |
| ·凸轮与摇臂的润滑 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 配气机构的一维动力学建模及仿真 | 第27-36页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·配气机构 TYCON 计算参数设置 | 第27-30页 |
| ·摇臂刚度 | 第27-29页 |
| ·气门弹簧参数 | 第29-30页 |
| ·一维动力学分析模型 | 第30-32页 |
| ·一维模型动态特性仿真 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 配气机构刚柔耦合动力学建模 | 第36-53页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·刚柔耦合系统动力学理论 | 第36-41页 |
| ·模态综合法 | 第37-38页 |
| ·ADAMS 的固定界面动态子结构法 | 第38-40页 |
| ·柔性体动态应力计算 | 第40-41页 |
| ·多体动态仿真软件—ADAMS | 第41-42页 |
| ·配气机构多刚体模型建立 | 第42-48页 |
| ·多刚体模型及其质量特性参数 | 第43-44页 |
| ·多刚体动力学模型 | 第44-46页 |
| ·多刚体模型的仿真计算 | 第46-48页 |
| ·发动机配气机构刚柔耦合动力学建模 | 第48-52页 |
| ·动力学建模方法 | 第48-49页 |
| ·摇臂柔性体模型 | 第49-50页 |
| ·刚柔耦合系统模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 配气机构刚柔耦合动力学仿真及实验 | 第53-66页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·刚柔耦合动力学仿真 | 第53-59页 |
| ·气门加速度 | 第53-54页 |
| ·凸轮、摇臂接触应力及应力分布 | 第54-55页 |
| ·凸轮、摇臂间油膜厚度 | 第55-58页 |
| ·气门速度 | 第58-59页 |
| ·实验研究 | 第59-65页 |
| ·实验原理 | 第59-61页 |
| ·加速度测试 | 第61-62页 |
| ·动态应变测试 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
