| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-10页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第10-13页 |
| 2 新型电动代步车结构方案设计与分析 | 第13-43页 |
| ·新型电动代步车结构方案的提出 | 第13-18页 |
| ·国内外现行电动代步车结构框架与分析 | 第14-16页 |
| ·轴距可调式结构构思与方案 | 第16-18页 |
| ·电动代步车现代三维设计开发技术介绍 | 第18-24页 |
| ·Pro/E 三维设计技术 | 第18-22页 |
| ·ANSYS 有限元分析技术 | 第22-24页 |
| ·新型电动代步车结构设计 | 第24-32页 |
| ·整体布置与分析 | 第24-26页 |
| ·轴距可调式结构设计 | 第26-28页 |
| ·前后支撑板设计 | 第28-32页 |
| ·新型电动代步车关键零部件选用与分析 | 第32-34页 |
| ·驱动电机选型 | 第32-33页 |
| ·电池的选用 | 第33-34页 |
| ·新型电动代步车运动学分析与校核 | 第34-43页 |
| ·爬坡度计算 | 第35-37页 |
| ·加速时间计算 | 第37-38页 |
| ·最小转弯直径 | 第38-39页 |
| ·越过台阶的能力 | 第39-43页 |
| 3 新型电动代步车结构框架的有限元计算与分析 | 第43-59页 |
| ·有限元理论 | 第43-46页 |
| ·有限元法基本计算理论 | 第43-44页 |
| ·有限元静力学分析理论 | 第44-45页 |
| ·有限元动力学分析理论 | 第45-46页 |
| ·有限元计算及分析 | 第46-57页 |
| ·分析及计算基本过程 | 第46页 |
| ·前后支撑板有限元模型建立 | 第46-49页 |
| ·前后支撑板静力分析 | 第49-53页 |
| ·分析类型的确定 | 第49页 |
| ·弯曲和弯扭工况的强度计算分析 | 第49-53页 |
| ·后支撑板模态分析 | 第53-57页 |
| ·白车身约束条件下模态计算分析 | 第54-56页 |
| ·满载条件约束模态计算分析 | 第56-57页 |
| ·有限元条件下的优化设计 | 第57-59页 |
| 4 轴距可调滑管式结构的接触有限元计算与分析 | 第59-69页 |
| ·接触面的确定 | 第60-62页 |
| ·接触面的确定 | 第60-61页 |
| ·法向接触条件和切向接触条件 | 第61-62页 |
| ·接触问题的求解 | 第62-69页 |
| ·接触问题的有限元方程 | 第63-64页 |
| ·建立有限元模型 | 第64-65页 |
| ·接触分析结果 | 第65-69页 |
| 5 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录及参加的科研项目及得奖情况 | 第77页 |