高速公路交通流三维仿真平台技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·交通流仿真平台概述 | 第8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-11页 |
| ·建立仿真平台的必要性 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容和目标 | 第12-14页 |
| 第二章 系统设计 | 第14-28页 |
| ·系统仿真概述 | 第14-15页 |
| ·系统仿真、计算机仿真与交通仿真 | 第14页 |
| ·系统仿真的分类和方法 | 第14-15页 |
| ·系统架构设计 | 第15-20页 |
| ·系统框架设计 | 第15-16页 |
| ·主模块功能描述 | 第16-18页 |
| ·分布式交互仿真设计 | 第18-20页 |
| ·数据结构设计 | 第20-24页 |
| ·车辆和占有率等数据结构设计 | 第20-22页 |
| ·BSP树和n叉树的建立 | 第22-24页 |
| ·面向对象模式设计的运用 | 第24-28页 |
| ·面向对象的模式设计 | 第24-26页 |
| ·面向对象和模式设计运用 | 第26-28页 |
| 第三章 ETFS数学模型的研究与实现 | 第28-55页 |
| ·伪随机变量和真正随机变量的产生 | 第28-32页 |
| ·伪随机变量的产生 | 第28-29页 |
| ·实现线性同余法LCG | 第29-30页 |
| ·用MD5混合函数产生随机变量 | 第30-32页 |
| ·发车模型 | 第32-37页 |
| ·应用蒙特卡洛方法生成随机车辆 | 第33-34页 |
| ·应用大数定理产生正态分布数据 | 第34-36页 |
| ·控制驾驶员特性的遗传算法设计 | 第36-37页 |
| ·跟驰模型 | 第37-41页 |
| ·BANDO跟驰模型简介 | 第38-39页 |
| ·改进跟驰模型的模糊控制设计 | 第39-41页 |
| ·换道模型 | 第41-47页 |
| ·基本换道原理 | 第41-43页 |
| ·基于BP神经网络的换道模型设计 | 第43-47页 |
| ·事件检测算法 | 第47-55页 |
| ·实现加利福尼亚算法 | 第47-48页 |
| ·基于MLP神经网络的事件检测算法实现 | 第48-51页 |
| ·利用10分钟占有率缓冲器实现后续算法嵌入 | 第51-55页 |
| 第四章 ETFS的开发及关键技术实现 | 第55-70页 |
| ·ETFS的开发环境及功能 | 第55-56页 |
| ·ETFS的开发环境 | 第55页 |
| ·ETFS系统的具体功能与扩展 | 第55-56页 |
| ·ETFS关键技术实现 | 第56-70页 |
| ·仿真时钟和事件调度设计 | 第56页 |
| ·OpenGL图形库应用 | 第56-58页 |
| ·3D渲染设计 | 第58-59页 |
| ·三维空间划分和可见性算法实现 | 第59-62页 |
| ·照片级三维纹理设计 | 第62-64页 |
| ·建立通用平台文本分析器 | 第64-68页 |
| ·为车辆移动建立有限状态机 | 第68-70页 |
| 第五章 ETFS平台的实现 | 第70-86页 |
| ·仿真层发车器实现 | 第70-71页 |
| ·车辆发车器程序实现 | 第70页 |
| ·曲线显示工具qb-plot实现 | 第70-71页 |
| ·集成工具Python | 第71-72页 |
| ·建立三维虚拟场景 | 第72-75页 |
| ·三维仿真场景建模的构造和管理 | 第72-74页 |
| ·地图编辑器 | 第74-75页 |
| ·虚拟摄像机和导航系统的设计与实现 | 第75-80页 |
| ·虚拟摄像机的实现 | 第75-78页 |
| ·导航与导航缩略图的实现 | 第78-79页 |
| ·建立模式处理器 | 第79-80页 |
| ·实现事件驱动的平台体系结构 | 第80-81页 |
| ·实时交互式环境的建立 | 第81-83页 |
| ·实时交互式控制界面 | 第81-82页 |
| ·扩展平台语音交互 | 第82-83页 |
| ·系统的运行与评价 | 第83-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-87页 |
| ·论文的价值及研究意义 | 第86页 |
| ·论文还需改进的地方 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 上研期间发表论文情况 | 第91页 |
