基于虚拟仪器的船艇振动优化控制研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究的历史及现状综述 | 第13-16页 |
| ·AutoCAD二次开发的发展及现状 | 第13-15页 |
| ·虚拟仪器的发展和现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 AutoCAD图纸的识别 | 第18-52页 |
| ·VBA的主要功能及其优势 | 第18-19页 |
| ·船体板材的识别 | 第19-42页 |
| ·板材识别概述 | 第20-23页 |
| ·板边界及板格单元节点的提取 | 第23-26页 |
| ·单元的划分及生成 | 第26-36页 |
| ·坐标转换 | 第36-38页 |
| ·多板合并及数据库创建 | 第38-42页 |
| ·船体构件的识别 | 第42-51页 |
| ·构件识别程序概述 | 第42-49页 |
| ·船体构件参数数据库报表 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 ANSYS建模及船体振动预报 | 第52-72页 |
| ·ANSYS软件分析过程 | 第52-54页 |
| ·ANSYS的前处理 | 第52-53页 |
| ·ANSYS的加载及求解 | 第53页 |
| ·ANSYS的后处理 | 第53-54页 |
| ·运用数据文件导入ANSYS建模 | 第54-57页 |
| ·ANSYS的数据文件及接口 | 第54页 |
| ·数据文件结构及建模 | 第54-57页 |
| ·ANSYS实艇振动预报 | 第57-71页 |
| ·某型巡逻艇原始数据 | 第58-62页 |
| ·有限元模型的建立 | 第62-64页 |
| ·全船总振动模态分析 | 第64-70页 |
| ·强迫振动响应预报 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 船艇振动实验的虚拟仪器构建 | 第72-97页 |
| ·引言 | 第72-73页 |
| ·虚拟仪器概述 | 第73-82页 |
| ·虚拟仪器的概念及特点 | 第73-74页 |
| ·虚拟仪器的具体构成及工作原理 | 第74-75页 |
| ·用G语言进行虚拟仪器设计 | 第75-82页 |
| ·实艇振动实验 | 第82-88页 |
| ·实验目的、原理、条件及设备 | 第83-84页 |
| ·实验内容 | 第84-86页 |
| ·实验结果 | 第86-87页 |
| ·实验结果分析 | 第87-88页 |
| ·本实验的虚拟仪器设计 | 第88-96页 |
| ·程序设计思路 | 第89-90页 |
| ·流程图分段说明 | 第90-93页 |
| ·前面板及其运行步骤 | 第93页 |
| ·结果显示 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 振动优化控制 | 第97-106页 |
| ·引言 | 第97-101页 |
| ·基本振动问题 | 第97-98页 |
| ·优化设计及CAE优化 | 第98-100页 |
| ·理论模态分析FEM与实验模态分析EMA | 第100-101页 |
| ·构建振动优化控制系统 | 第101-105页 |
| ·实验艇的振动激励修正 | 第101-102页 |
| ·ANSYS优化设计 | 第102-104页 |
| ·ANSYS优化设计的步骤 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-112页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
