第1章 绪论 | 第1-21页 |
·概述 | 第10-11页 |
·国内外研究概况 | 第11-17页 |
·船体梁极限强度研究概况 | 第11-16页 |
·加筋板极限强度研究概况 | 第16-17页 |
·加筋板的失效模式 | 第17-19页 |
·本文的主要工作 | 第19-21页 |
第2章 船用钢应力—应变关系的数学表达式 | 第21-31页 |
·引言 | 第21-22页 |
·船用钢应力—应变关系的实验数据整理 | 第22-24页 |
·非线性阶段曲线拟合 | 第24-28页 |
·材料非线性性质解析表达的意义 | 第28-29页 |
·船用钢应力—应变关系的数学表达式 | 第29-30页 |
·两种不同钢材应力—应变关系参数的选取原则 | 第30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第3章 加强筋腹板的局部屈曲分析 | 第31-42页 |
·引言 | 第31页 |
·腹板局部屈曲的计算模型 | 第31-32页 |
·临界屈曲应力计算公式的推导 | 第32-36页 |
·控制微分方程 | 第32页 |
·边界条件 | 第32-34页 |
·试函数的选取 | 第34-35页 |
·求解特征方程 | 第35-36页 |
·加强筋腹板的极限高厚比 | 第36-38页 |
·塑性修正公式 | 第38-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第4章 加强筋的侧倾屈曲 | 第42-50页 |
·引言 | 第42页 |
·加强筋截面受力及变形分析 | 第42-45页 |
·势能函数及屈曲应力的确定 | 第45-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第5章 加筋板的极限强度公式 | 第50-69页 |
·引言 | 第50页 |
·基本理论 | 第50-54页 |
·加筋板的几何特性 | 第50-51页 |
·加筋板的材料特性 | 第51页 |
·加筋板的边界条件 | 第51页 |
·加筋板所受的载荷 | 第51-52页 |
·加筋板的初始挠度 | 第52-53页 |
·焊接残余应力 | 第53-54页 |
·加筋板的屈曲模式及极限强度计算 | 第54-61页 |
·第一种失效模式的极限强度值计算 | 第54-55页 |
·第二种失效模式的极限强度值计算 | 第55-56页 |
·第三种失效模式的极限强度值计算 | 第56-59页 |
·第四种失效模式的极限强度值计算 | 第59-60页 |
·第五种失效模式的极限强度值计算 | 第60-61页 |
·加筋板最终的受压极限值 | 第61页 |
·计算极限强度的经验公式 | 第61-62页 |
·计算程序的设计 | 第62-64页 |
·算例与分析 | 第64-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第6章 50000DWT散货船结构强度有限元分析 | 第69-92页 |
·实船简介 | 第69-71页 |
·SafeHull软件简介 | 第71-73页 |
·实船有限元模型的建立 | 第73-76页 |
·有限元模型载荷的确定 | 第76-84页 |
·船体梁的边界载荷 | 第77-81页 |
·船体梁的局部加载 | 第81-83页 |
·二维有限元模型的加载 | 第83-84页 |
·有限元模型的求解 | 第84-85页 |
·有限元模型的后处理与评估 | 第85-91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
第7章 船体梁总纵极限弯矩计算 | 第92-108页 |
·引言 | 第92页 |
·“一步法”计算船体梁总纵极限弯矩 | 第92-96页 |
·假定 | 第92-94页 |
·计算步骤 | 第94-95页 |
·编程计算50000DWT散货船极限强度 | 第95-96页 |
·渐进破坏分析法 | 第96-104页 |
·计算步骤 | 第97-99页 |
·加筋板的载荷—端部缩短曲线 | 第99-104页 |
·渐进破坏法程序 | 第104-107页 |
·三种计算方法计算结果的比较 | 第107页 |
·本章小结 | 第107-108页 |
结论 | 第108-110页 |
参考文献 | 第110-114页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第114-115页 |
致谢 | 第115-116页 |
附录A 计算材料应力应变曲线非线性阶段数学表达式系数的C程序 | 第116-118页 |
附录B 正交异性板的大变形理论 | 第118-122页 |
附录C 加强筋之间同性板计算公式的系数 | 第122-123页 |
附录D JBP规定的散货船单边腐蚀余量 | 第123页 |