基于T-S模糊模型的船舶柴油机动态模型辩识研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·模糊辨识 | 第10-12页 |
| ·模糊辨识发展的现状 | 第10-12页 |
| ·存在的问题 | 第12页 |
| ·聚类算法概述 | 第12-14页 |
| ·柴油机动态建模 | 第14页 |
| ·本课题的研究目标和研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 模糊聚类算法研究 | 第16-28页 |
| ·基本概念 | 第16-17页 |
| ·模糊简介 | 第16-17页 |
| ·聚类简介 | 第17页 |
| ·模糊聚类简介 | 第17页 |
| ·常用聚类算法研究 | 第17-24页 |
| ·硬c-均值聚类 | 第18-20页 |
| ·模糊c-均值聚类(FCM) | 第20-21页 |
| ·GK聚类 | 第21-23页 |
| ·聚类个数c及模糊加权指数m的选取 | 第23-24页 |
| ·算例实现 | 第24-28页 |
| 第三章 基于T-S模糊模型的非线性系统辨识 | 第28-37页 |
| ·T-S模糊模型的数学描述 | 第28-30页 |
| ·T-S模型的一般辨识算法 | 第30-32页 |
| ·T-S模型新的辨识算法 | 第32-34页 |
| ·回归数据 | 第33页 |
| ·模糊聚类的构建 | 第33页 |
| ·从聚类参数中确定前提部分的隶属度函数 | 第33-34页 |
| ·结论参数的辨识 | 第34页 |
| ·仿真验证 | 第34-37页 |
| 第四章 增压柴油机数学模型及其 MATLAB仿真 | 第37-58页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·增压柴油机的稳定工况、变工况和动态过程 | 第37-41页 |
| ·增压柴油机的数学模型 | 第41-53页 |
| ·柴油机本体 | 第41-43页 |
| ·供油装置 | 第43-44页 |
| ·进气管 | 第44-46页 |
| ·排气管 | 第46-47页 |
| ·涡轮增压器 | 第47-49页 |
| ·空气冷却器 | 第49-52页 |
| ·集气器 | 第52-53页 |
| ·增压柴油机 MATLAB仿真 | 第53-58页 |
| 第五章 基于T-S模糊模型的柴油机动力装置辨识 | 第58-70页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·试验数据的提取 | 第59-60页 |
| ·模型辨识 | 第60-69页 |
| ·柴油机本体辨识 | 第60-62页 |
| ·涡轮增压器辨识 | 第62-64页 |
| ·空冷器压力模型辨识 | 第64-65页 |
| ·进气管压力辨识 | 第65-67页 |
| ·排气管压力辨识 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
