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面向工程实践的北京市交叉口信号控制方法研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
1 引言第13-19页
   ·研究背景第13-14页
   ·国内外城市交叉口信号控制方法第14-17页
     ·城市交叉口信号控制系统的发展第14-15页
     ·城市交叉口信号控制方法的分类第15-17页
   ·论文的研究内容与结构安排第17-18页
   ·小结第18-19页
2 北京市交叉口信号控制现状与发展分析第19-27页
   ·北京市交叉口信号控制现状第19-24页
     ·北京市交叉口信号控制类型第19-21页
     ·基于工程实践经验的信号交叉口评价指标分析第21-23页
     ·服务于北京市交管部门的信号交叉口评价方法第23-24页
   ·北京市交叉口信号控制发展第24-26页
     ·城市交叉口信号控制方法分析第24-25页
     ·北京市交叉口信号控制发展分析第25-26页
   ·小结第26-27页
3 基于Synchro的城市干线协调控制建模方法的研究第27-51页
   ·城市干线协调控制理论与应用第27-31页
     ·城市干线协调控制方法第27-29页
     ·北京市干线协调控制现状分析第29-30页
     ·面向工程实践的协调控制软件选择第30-31页
   ·Synchro适用性研究第31-36页
     ·Synchro的问题分析第31-32页
     ·Synchro的参数分析第32-36页
   ·Synchro参数修正方法第36-43页
     ·车道利用修正模型第36-37页
     ·待驶区保护型左转修正模型第37-38页
     ·许可型左转修正模型第38-39页
     ·最短绿灯时间模型第39-43页
   ·北京市大兴区亦庄新区荣华路协调控制设计第43-49页
     ·荣华路现状数据分析第43-45页
     ·干线协调控制方案设计第45-46页
     ·基于Vissim的仿真评价第46-49页
   ·小结第49-51页
4 基于VAP的城市交叉口感应信号控制建模方法的研究第51-69页
   ·感应信号控制设计与仿真方法第51-54页
     ·感应信号控制设计第51-53页
     ·面向工程实践的仿真工具选择第53-54页
   ·VAP基本建模问题第54-58页
     ·VAP基本参数设置第54-56页
     ·左转待驶区建模方法第56-58页
   ·交叉口公交信号优先设计与仿真方法第58-67页
     ·基于感应控制的交叉口公交信号优先算法第58-61页
     ·基于VAP的北京市南中轴公交信号优先设计第61-66页
     ·公交信号优先方案的仿真评价第66-67页
   ·小结第67-69页
5 城市交叉口模糊控制设计与仿真建模方法的研究第69-103页
   ·城市交叉口模糊控制理论第69-72页
     ·模糊控制理论与方法第69-70页
     ·神经网络模糊控制理论第70页
     ·模糊控制仿真建模方法第70-72页
   ·城市交叉口模糊控制器设计第72-93页
     ·城市交叉口传统模糊控制器第72-76页
     ·城市交叉口两级模糊控制器第76-84页
     ·公交优先多层模糊控制器第84-86页
     ·城市干线协调的模糊控制器第86-93页
   ·基于神经网络的城市交叉口模糊控制方法第93-97页
     ·基于神经网络的模糊控制第93-94页
     ·基于神经网络的城市交叉口模糊控制器第94-97页
   ·基于VAP的城市交叉口模糊控制设计与仿真第97-101页
     ·基于VAP的城市交叉口模糊控制设计第97-100页
     ·模糊控制的仿真与评价第100-101页
   ·小结第101-103页
6. 总结与展望第103-105页
   ·论文的主要成果第103-104页
   ·研究工作展望第104-105页
参考文献第105-111页
附录A第111-113页
附录B第113-114页
附录C第114-116页
附录D第116-119页
作者简历第119-123页
学位论文数据集第123页

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