致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 引言 | 第13-19页 |
·研究背景 | 第13-14页 |
·国内外城市交叉口信号控制方法 | 第14-17页 |
·城市交叉口信号控制系统的发展 | 第14-15页 |
·城市交叉口信号控制方法的分类 | 第15-17页 |
·论文的研究内容与结构安排 | 第17-18页 |
·小结 | 第18-19页 |
2 北京市交叉口信号控制现状与发展分析 | 第19-27页 |
·北京市交叉口信号控制现状 | 第19-24页 |
·北京市交叉口信号控制类型 | 第19-21页 |
·基于工程实践经验的信号交叉口评价指标分析 | 第21-23页 |
·服务于北京市交管部门的信号交叉口评价方法 | 第23-24页 |
·北京市交叉口信号控制发展 | 第24-26页 |
·城市交叉口信号控制方法分析 | 第24-25页 |
·北京市交叉口信号控制发展分析 | 第25-26页 |
·小结 | 第26-27页 |
3 基于Synchro的城市干线协调控制建模方法的研究 | 第27-51页 |
·城市干线协调控制理论与应用 | 第27-31页 |
·城市干线协调控制方法 | 第27-29页 |
·北京市干线协调控制现状分析 | 第29-30页 |
·面向工程实践的协调控制软件选择 | 第30-31页 |
·Synchro适用性研究 | 第31-36页 |
·Synchro的问题分析 | 第31-32页 |
·Synchro的参数分析 | 第32-36页 |
·Synchro参数修正方法 | 第36-43页 |
·车道利用修正模型 | 第36-37页 |
·待驶区保护型左转修正模型 | 第37-38页 |
·许可型左转修正模型 | 第38-39页 |
·最短绿灯时间模型 | 第39-43页 |
·北京市大兴区亦庄新区荣华路协调控制设计 | 第43-49页 |
·荣华路现状数据分析 | 第43-45页 |
·干线协调控制方案设计 | 第45-46页 |
·基于Vissim的仿真评价 | 第46-49页 |
·小结 | 第49-51页 |
4 基于VAP的城市交叉口感应信号控制建模方法的研究 | 第51-69页 |
·感应信号控制设计与仿真方法 | 第51-54页 |
·感应信号控制设计 | 第51-53页 |
·面向工程实践的仿真工具选择 | 第53-54页 |
·VAP基本建模问题 | 第54-58页 |
·VAP基本参数设置 | 第54-56页 |
·左转待驶区建模方法 | 第56-58页 |
·交叉口公交信号优先设计与仿真方法 | 第58-67页 |
·基于感应控制的交叉口公交信号优先算法 | 第58-61页 |
·基于VAP的北京市南中轴公交信号优先设计 | 第61-66页 |
·公交信号优先方案的仿真评价 | 第66-67页 |
·小结 | 第67-69页 |
5 城市交叉口模糊控制设计与仿真建模方法的研究 | 第69-103页 |
·城市交叉口模糊控制理论 | 第69-72页 |
·模糊控制理论与方法 | 第69-70页 |
·神经网络模糊控制理论 | 第70页 |
·模糊控制仿真建模方法 | 第70-72页 |
·城市交叉口模糊控制器设计 | 第72-93页 |
·城市交叉口传统模糊控制器 | 第72-76页 |
·城市交叉口两级模糊控制器 | 第76-84页 |
·公交优先多层模糊控制器 | 第84-86页 |
·城市干线协调的模糊控制器 | 第86-93页 |
·基于神经网络的城市交叉口模糊控制方法 | 第93-97页 |
·基于神经网络的模糊控制 | 第93-94页 |
·基于神经网络的城市交叉口模糊控制器 | 第94-97页 |
·基于VAP的城市交叉口模糊控制设计与仿真 | 第97-101页 |
·基于VAP的城市交叉口模糊控制设计 | 第97-100页 |
·模糊控制的仿真与评价 | 第100-101页 |
·小结 | 第101-103页 |
6. 总结与展望 | 第103-105页 |
·论文的主要成果 | 第103-104页 |
·研究工作展望 | 第104-105页 |
参考文献 | 第105-111页 |
附录A | 第111-113页 |
附录B | 第113-114页 |
附录C | 第114-116页 |
附录D | 第116-119页 |
作者简历 | 第119-123页 |
学位论文数据集 | 第123页 |