北海造船生产组织结构设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 概述 | 第12-16页 |
| ·论文研究的背景、目标和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·论文研究的思路、方法及创新之处 | 第13-16页 |
| 2 相关理论 | 第16-37页 |
| ·组织和组织结构的相关理论 | 第16-31页 |
| ·组织和组织结构的一般概念 | 第16页 |
| ·组织结构的构成因素和特征因素 | 第16-17页 |
| ·组织结构设计的主要依据 | 第17-18页 |
| ·组织结构设计的基本程序和原则 | 第18-19页 |
| ·组织结构设计必须遵循的几个重要原则 | 第19-20页 |
| ·组织结构设计的四个重要内容 | 第20-23页 |
| ·组织结构设计的权变因素 | 第23-31页 |
| ·现代造船模式的相关理论 | 第31-34页 |
| ·成组技术的应用 | 第32-33页 |
| ·相似性原理及工程分解原理在船舶建造上的应用 | 第33-34页 |
| ·组织结构与业务流程 | 第34-37页 |
| ·业务流程是研究组织结构的重要视角 | 第35页 |
| ·流程导向型组织的特点 | 第35-36页 |
| ·建立流程团队 | 第36-37页 |
| 3 国内外典型船厂生产组织结构分析 | 第37-46页 |
| ·集权的直线——职能式组织结构 | 第37-38页 |
| ·适度分权的事业部式组织结构 | 第38-41页 |
| ·事业部制特点 | 第38-40页 |
| ·以事业部制为主要特征的上海沪东造船 | 第40-41页 |
| ·战略联盟性组织结构 | 第41-43页 |
| ·造船组织结构发展趋势—船舶产业集群的发展 | 第43-46页 |
| 4 北海造船生产组织结构设计前提研究 | 第46-53页 |
| ·企业所处环境分析及战略定位 | 第46-49页 |
| ·企业所处环境分析 | 第46-48页 |
| ·企业战略定位 | 第48-49页 |
| ·企业技术的发展 | 第49-51页 |
| ·船舶设计技术的发展 | 第49-50页 |
| ·船舶建造技术发展的要求 | 第50-51页 |
| ·北海造船业务主流程的优化 | 第51-53页 |
| 5 北海造船生产组织结构设计方案 | 第53-64页 |
| ·设计原则 | 第53-54页 |
| ·分层次确立关键职能 | 第53页 |
| ·部门综合化原则 | 第53页 |
| ·以中间产品为导向的工程部式的分权管理模式 | 第53页 |
| ·以区域为导向的"工程部"式的分权管理模式 | 第53-54页 |
| ·以矩阵管理框架为基本模式的生产指挥管理系统 | 第54页 |
| ·生产组织结构设计方案 | 第54-56页 |
| ·决策层 | 第54页 |
| ·综合平衡层 | 第54-55页 |
| ·实施控制层 | 第55-56页 |
| ·以中间产品为导向的工程部级组织设计 | 第56-59页 |
| ·以分段成品化制作为目标的船体制作工程部 | 第56-57页 |
| ·以成品化涂装为目标的涂装工程部 | 第57-58页 |
| ·以船舶最终产品为目标的总装工程部 | 第58-59页 |
| ·作业区的组织结构设计 | 第59-61页 |
| ·按陆地区域划分的各作业区工作界面 | 第59-60页 |
| ·按涂装工艺阶段划分的作业区工作界面 | 第60页 |
| ·按船舶功能区域为主线划分的作业区工作界面 | 第60-61页 |
| ·以"中间产品"商品化为特征的企业整合 | 第61-62页 |
| ·新组织结构的特点和优势 | 第62-64页 |
| 6 北海造船生产组织结构方案的运行措施 | 第64-68页 |
| ·完善管理规范,推进管理标准化 | 第64页 |
| ·建立和完善管理信息系统,逐步实现管理网络化 | 第64-65页 |
| ·创建学习型组织 | 第65-66页 |
| ·推行"壳舾涂"一体化的建造方法 | 第66-68页 |
| 7 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 索引A | 第71-72页 |
| 索引B | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
