| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容 | 第13-14页 |
| ·论文技术路线 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 路网及交叉口可靠性基础理论 | 第16-24页 |
| ·路网可靠性的概念 | 第16-17页 |
| ·可靠性的涵义 | 第16页 |
| ·城市路网可靠性 | 第16-17页 |
| ·路网可靠性常用评价指标 | 第17-19页 |
| ·连通可靠性 | 第17-18页 |
| ·路网容量可靠性 | 第18页 |
| ·行程时间可靠性 | 第18-19页 |
| ·路网可靠度计算简述 | 第19-20页 |
| ·交叉口可靠性评价理论 | 第20-23页 |
| ·交叉口评价常用方法 | 第21页 |
| ·交叉口可靠性评价常用指标 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 平面信号交叉口交通特性分析 | 第24-34页 |
| ·研究范围界定 | 第24-25页 |
| ·信号交叉口车流运行特征 | 第25-28页 |
| ·信号交叉口交通特性分析 | 第28-33页 |
| ·损失时间和有效绿灯时间 | 第28-29页 |
| ·车头时距 | 第29-31页 |
| ·饱和流率 | 第31-32页 |
| ·通行能力 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 平面信号交叉口运行可靠性评价模型构建及求解 | 第34-48页 |
| ·交叉口可靠性定义 | 第34页 |
| ·交叉口可靠性影响因素 | 第34-36页 |
| ·平面交叉口可靠性模型建立 | 第36-41页 |
| ·车道组可靠性的功能函数 | 第36页 |
| ·车道组承受能力标准的确定 | 第36-39页 |
| ·进口道和交叉口可靠度计算模型 | 第39-41页 |
| ·交叉口可靠性模型求解方法 | 第41-46页 |
| ·简化概率方法求解交叉口可靠度 | 第41-44页 |
| ·蒙特卡罗方法求解交叉口可靠度 | 第44-45页 |
| ·平面信号交叉口可靠度计算的 Matlab 程序实现 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 实证研究 | 第48-62页 |
| ·实例分析概述 | 第48-49页 |
| ·调查方案 | 第49-51页 |
| ·调查目的 | 第49页 |
| ·调查时间 | 第49页 |
| ·调查对象及内容 | 第49页 |
| ·调查方法 | 第49-50页 |
| ·调查数据统计整理 | 第50-51页 |
| ·交叉口可靠度的计算 | 第51-55页 |
| ·确定到达车辆的分布类型 | 第51-52页 |
| ·计算交叉口可靠度 | 第52-53页 |
| ·路网可靠度计算 | 第53-55页 |
| ·交叉口改善策略 | 第55-57页 |
| ·VISSIM 仿真 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录一 简化概率法的 MATLAB 编程 | 第68-72页 |
| 附录二 蒙特卡罗法的 MATLAB 编程 | 第72-76页 |
| 导师及作者简介 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |