| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·重型车 AMT 应用简介 | 第13-16页 |
| ·AMT 的发展历程 | 第13-14页 |
| ·AMT 系统简介 | 第14-15页 |
| ·AMT 的分类及特点 | 第15页 |
| ·AMT 关键技术及存在的突出问题 | 第15-16页 |
| ·重型车 AMT 发展现状研究 | 第16-19页 |
| ·国外重型车 AMT 发展现状 | 第16-17页 |
| ·国内重型车 AMT 发展现状 | 第17-18页 |
| ·AMT 离合器起步性能研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 重型车 AMT 起步过程分析 | 第22-40页 |
| ·AMT 车辆起步过程要求 | 第22页 |
| ·离合器起步过程分析 | 第22-25页 |
| ·干式离合器起步过程分析 | 第22-24页 |
| ·湿式离合器起步过程分析 | 第24-25页 |
| ·干式离合器结构、工作原理及性能分析 | 第25-30页 |
| ·摩擦式离合器功用及分类 | 第25-27页 |
| ·膜片弹簧离合器工作原理 | 第27-28页 |
| ·膜片弹簧性能分析 | 第28-30页 |
| ·湿式摩擦离合器结构、工作原理及性能分析 | 第30-32页 |
| ·湿式离合器结构及工作原理简介 | 第30-31页 |
| ·湿式离合器工作性能 | 第31-32页 |
| ·重型车 AMT 起步品质评价指标 | 第32-36页 |
| ·客观评价指标 | 第32-36页 |
| ·主观评价指标 | 第36页 |
| ·影响 AMT 车辆起步品质的因素 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 重型车 AMT 起步过程动力学模型及仿真模块的建立 | 第40-56页 |
| ·整车参数 | 第40-41页 |
| ·发动机转矩模型及仿真 | 第41-44页 |
| ·发动机部分负荷速度特性模型 | 第41-43页 |
| ·发动机扭矩计算模型 | 第43-44页 |
| ·离合器接合过程动力学模型 | 第44-48页 |
| ·干式离合器起步接合传递扭矩模型 | 第48-51页 |
| ·离合器滑磨阶段传递扭矩模型 | 第48-49页 |
| ·离合器传递扭矩输出模型 | 第49-50页 |
| ·摩擦系数对离合器传递扭矩的影响 | 第50-51页 |
| ·湿式离合器起步接合传递扭矩模型 | 第51-54页 |
| ·湿式离合器带排转矩模型 | 第51页 |
| ·湿式离合器滑磨阶段扭矩模型 | 第51-54页 |
| ·车辆起步性能评价指标的模型建立 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于模糊控制方法的重型车 AMT 起步控制仿真模块 | 第56-66页 |
| ·重型车 AMT 起步过程离合器控制策略的选取 | 第56-59页 |
| ·目前常用离合器起步控制策略简介 | 第56-57页 |
| ·离合器控制参数的选取 | 第57-59页 |
| ·重型车 AMT 起步控制参数的模糊控制规则 | 第59-63页 |
| ·MATLAB 模糊系统工具介绍 | 第59页 |
| ·起步意图的模糊控制规则 | 第59-60页 |
| ·干式离合器接合速度的模糊控制规则 | 第60-62页 |
| ·湿式离合器比压变化率的模糊控制规则 | 第62-63页 |
| ·重型车 AMT 起步控制仿真模块的建立 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 重型车 AMT 起步性能的仿真及结果分析 | 第66-78页 |
| ·干式离合器对重型车 AMT 起步性能影响的仿真及结果分析 | 第66-71页 |
| ·油门开度对重型车 AMT 起步性能的影响分析 | 第66-68页 |
| ·油门开度变化率对重型车 AMT 起步性能的影响分析 | 第68-69页 |
| ·干式离合器磨损对重型车 AMT 起步性能的影响分析 | 第69-71页 |
| ·湿式离合器对重型车 AMT 起步性能影响的仿真及结果分析 | 第71-74页 |
| ·油门开度对起步性能的仿真结果分析 | 第72-73页 |
| ·油门开度变化率对起步性能的仿真结果分析 | 第73-74页 |
| ·干式与湿式离合器对 AMT 起步性能影响的对比分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
