| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·国内外车轮磨耗预测方法的发展历史及现状 | 第12-17页 |
| ·论文研究目的及主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 铁道车辆动力学建模 | 第19-24页 |
| ·车辆模型 | 第19-21页 |
| ·轨道模型 | 第21页 |
| ·动力学建模处理 | 第21-23页 |
| ·动力学计算分析 | 第23-24页 |
| 第3章 传统轮轨接触力计算方法 | 第24-40页 |
| ·法向接触问题 | 第24-25页 |
| ·切向接触问题 | 第25-35页 |
| ·Kalker线性理论 | 第26页 |
| ·Vermeulen-Johnson三维稳态滚动接触理论 | 第26-28页 |
| ·小自旋情形下三维非线性蠕滑率/力计算模型—沈氏理论 | 第28-29页 |
| ·Kalker简化理论(FASTSIM) | 第29-32页 |
| ·Zhang-Knothe滚动接触理论 | 第32-33页 |
| ·Polach滚动接触理论 | 第33-35页 |
| ·仿真结果 | 第35-37页 |
| ·纯蠕滑或纯自旋时的工况 | 第35-36页 |
| ·蠕滑、自旋同时出现时的工况 | 第36-37页 |
| ·模型的计算精度与计算时间的比较 | 第37页 |
| ·轮轨接触问题的其它解法 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 半赫兹接触求解方法 | 第40-52页 |
| ·半赫兹模型法向力的求解 | 第41-44页 |
| ·半赫兹模型蠕滑力的求解 | 第44-47页 |
| ·仿真结果 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 车轮磨耗模型 | 第52-59页 |
| ·Archard磨耗模型 | 第53-55页 |
| ·摩擦功磨耗模型 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 车轮磨耗预测-数值仿真 | 第59-79页 |
| ·传统滚动接触模型与磨耗模型组合的仿真结果 | 第59-64页 |
| ·半赫兹模型-单个接触区域内磨耗深度分布 | 第64-66页 |
| ·运行几万公里后车轮型面上磨耗深度分布 | 第66-67页 |
| ·曲线轨道上车轮磨耗影响参数的仿真研究 | 第67-73页 |
| ·转向架转臂定位刚度对车轮磨耗的影响 | 第73-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |