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电控天然气发动机匹配与试验研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-12页
第一章 绪论第12-30页
   ·课题的背景和意义第12-14页
     ·课题背景第12-13页
     ·课题意义第13-14页
   ·天然气发动机技术发展概述第14-22页
     ·天然气汽车的发展历程第14页
     ·天然气的特性第14-16页
     ·天然气发动机分类第16-18页
     ·国内外天然气发动机技术发展概况第18-22页
   ·典型电控天然气发动机燃料控制技术第22-25页
     ·单点喷射技术第22-23页
     ·多点顺序喷射技术第23-24页
     ·电控调压燃料控制系统第24页
     ·柴油引燃缸内直喷技术第24-25页
   ·电控天然气发动机排放控制技术研究第25-28页
     ·排放法规研究第25-26页
     ·CNG 发动机排放物第26-27页
     ·CNG 发动机排放控制技术第27-28页
   ·本文的主要研究内容第28-30页
第二章 电控天然气发动机总体技术方案研究第30-37页
   ·发动机开发目标与系统选型原则第30页
   ·电控天然气发动机燃料控制系统技术方案第30-36页
     ·单点喷射技术分析第31-32页
     ·多点顺序喷射技术分析第32-33页
     ·电控调压燃料控制技术分析第33-34页
     ·柴油引燃缸内直喷技术分析第34页
     ·燃料控制技术选择第34-36页
   ·天然气发动机排放控制技术方案第36页
   ·本章小结第36-37页
第三章 天然气发动机零部件设计第37-48页
   ·燃气系统总体技术方案设计要点第37页
   ·燃气系统主要零部件选型第37-44页
     ·高压减压器选型第37-41页
     ·电控调压器选型第41-42页
     ·混合器选型第42-44页
   ·气缸盖设计优化第44页
     ·改装火花塞孔第44页
     ·缸盖气阀座鼻梁区的改进第44页
   ·进、排气阀座优化设计第44-45页
   ·进排气阀改进设计第45页
   ·增压器选型第45-46页
   ·发动机总体布置与设计第46-47页
   ·本章小结第47-48页
第四章 天然气发动机性能优化计算第48-87页
   ·性能优化总体方案设计第48页
   ·发动机数学模型的建立第48-54页
     ·缸内模型第48-49页
     ·燃烧模型第49-51页
     ·传热模型第51-53页
     ·管道模型第53-54页
   ·配气正时及凸轮型线优化第54-65页
     ·配气正时及凸轮型线优化方案第54-55页
     ·整机模型的搭建及外特性验证第55-58页
     ·外特性模型基础上的配气定时优化第58-60页
     ·公交车循环工况模型的建立及配气定时优化第60-65页
   ·三维流场特性分析第65-78页
     ·进气、压缩过程流场分析第65-69页
     ·燃烧过程分析第69-72页
     ·运转因素对CNG 发动机热负荷和爆燃的影响第72-78页
   ·燃烧系统优化第78-86页
     ·计算流程第78-79页
     ·模型验证第79-80页
     ·涡流比方案优选第80-82页
     ·燃烧室几何尺寸的优化第82-86页
   ·本章小结第86-87页
第五章 天然气发动机性能优化试验研究第87-113页
   ·凸轮轴优化试验第87-93页
   ·活塞优化试验第93-104页
     ·压缩比优化试验第93-103页
     ·活塞燃烧室优化试验第103-104页
   ·催化器优化匹配第104-107页
     ·开发目标第104页
     ·对比试验第104-107页
   ·点火能量优化试验第107-112页
   ·本章小结第112-113页
第六章 电控天然气发动机电控标定试验研究第113-123页
   ·电控天然气发动机主要的标定工作第113页
   ·电控天然气发动机标定方法研究第113-121页
     ·充气效率标定第113-116页
     ·点火提前角及空燃比标定第116-121页
   ·发动机性能标定第121-122页
   ·本章小结第122-123页
第七章 总结与展望第123-125页
   ·全文总结第123-124页
   ·工作展望第124-125页
参考文献第125-128页
致谢第128-129页
攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第129页

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