| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·发动机缸体主轴承座传统加工工艺 | 第12-15页 |
| ·发动机缸体的结构型式 | 第12-13页 |
| ·主轴承座传统加工工艺 | 第13-14页 |
| ·传统加工工艺的缺陷 | 第14-15页 |
| ·裂解加工技术概述 | 第15-21页 |
| ·缸体主轴承座裂解技术原理 | 第15-16页 |
| ·缸体主轴承座裂解槽加工方法 | 第16页 |
| ·裂解技术的先进性 | 第16-17页 |
| ·缸体裂解材料 | 第17-19页 |
| ·缸体主轴承座裂解加工国内外应用现状 | 第19-21页 |
| ·课题的研究工作内容 | 第21-24页 |
| ·选题意义 | 第21页 |
| ·课题研究内容 | 第21-24页 |
| 第二章 断裂分析的理论基础 | 第24-36页 |
| ·断裂力学的发展 | 第24-25页 |
| ·断裂韧性参量及断裂判据 | 第25-30页 |
| ·应力强度因子及其断裂判据 | 第26-27页 |
| ·COD 法及其断裂判据 | 第27页 |
| ·J 积分理论及其断裂判据 | 第27-28页 |
| ·强度理论及其断裂判据 | 第28-30页 |
| ·应力集中及应力集中系数的简易算法 | 第30-32页 |
| ·ABAQUS 软件与有限元模拟 | 第32-33页 |
| ·裂解槽参数选择 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 RuT380 材料的主动裂解载荷与裂解槽参数影响 | 第36-54页 |
| ·蠕墨铸铁材料 RuT380 的性能 | 第36-37页 |
| ·材料性能 | 第36页 |
| ·应力应变关系 | 第36-37页 |
| ·缸体主轴承座裂解数值分析的前处理 | 第37-41页 |
| ·缸体主轴承座的建模及简化处理 | 第37-39页 |
| ·加载条件与裂纹定义 | 第39-40页 |
| ·模型的网格划分 | 第40-41页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第41-45页 |
| ·J 积分判据模拟结果分析 | 第41-42页 |
| ·最大拉应力判据结果分析 | 第42-44页 |
| ·实验验证 | 第44-45页 |
| ·发动机缸体主轴承座裂解槽参数优化 | 第45-53页 |
| ·裂解槽深度的影响 | 第45-48页 |
| ·裂解槽张角α的影响 | 第48-50页 |
| ·裂解槽曲率半径的影响 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 HT250 和 QT500 裂解性能分析 | 第54-70页 |
| ·灰铸铁 HT250 材料 | 第54-61页 |
| ·灰铸铁 HT250 材料的使用性能 | 第54-56页 |
| ·应力应变关系 | 第56-57页 |
| ·灰铸铁 HT250 裂解槽参数优化 | 第57-61页 |
| ·HT250 材料断口分析 | 第61-63页 |
| ·球墨铸铁 QT500 材料 | 第63-67页 |
| ·球墨铸铁材料的使用性能 | 第63-65页 |
| ·应力应变关系 | 第65-66页 |
| ·球墨铸铁 QT500 裂解槽参数优化 | 第66-67页 |
| ·QT500 断口分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 起裂分析及加载速度对裂解性能的影响 | 第70-86页 |
| ·扩展有限单元法的基本原理 | 第70-73页 |
| ·位移模式的构造 | 第70-71页 |
| ·离散方程的建立 | 第71-73页 |
| ·起裂状态分析 | 第73-78页 |
| ·起裂前应力应变场分析 | 第73-74页 |
| ·起裂过程分析 | 第74-76页 |
| ·起裂缺陷分析 | 第76-78页 |
| ·ABAQUS 软件动态模拟分析 | 第78-79页 |
| ·加载速度的影响 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 导师及作者简介 | 第95页 |
| 导师简介 | 第95页 |
| 作者简介 | 第95页 |