基于遗传算法的汽车动力传动系参数多目标优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·本课题研究的意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究概况及相关趋势 | 第9-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-14页 |
| 第2章 汽车动力性和燃油经济性仿真计算 | 第14-32页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第14-18页 |
| ·汽车动力性燃油济性评价指标 | 第18-21页 |
| ·汽车行驶方程式数学模型 | 第21-24页 |
| ·汽车动力性模拟计算 | 第24-29页 |
| ·汽车燃油经济性模拟计算 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 汽车传动系参数多目标优化数学模型 | 第32-38页 |
| ·多目标优化的基本概念 | 第32-33页 |
| ·汽车传动系参数多目标优化模型的描述 | 第33-37页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于遗传算法的多目标寻优策略 | 第38-50页 |
| ·多目标优化问题的研究方法和研究现状 | 第38-40页 |
| ·遗传算法 | 第40-45页 |
| ·带精英策略的非支配排序遗传算法 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于多目标的传动系参数优化实例 | 第50-64页 |
| ·发动机性能拟合 | 第51-55页 |
| ·汽车动力性仿真 | 第55-57页 |
| ·汽车燃油经济性仿真 | 第57-59页 |
| ·传动系参数优化设计 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
