乘用车排气消声器的设计开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·汽车噪声的危害 | 第10-11页 |
| ·汽车噪声法规标准及限值 | 第11-13页 |
| ·日本汽车噪声法规标准 | 第11页 |
| ·中国大陆汽车噪声法规标准 | 第11-12页 |
| ·中国台湾汽车噪声法规标准 | 第12-13页 |
| ·研究排气消声器的意义 | 第13-14页 |
| ·消声器国内外的研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外现状 | 第14-16页 |
| ·国内现状 | 第16-18页 |
| ·课题的来源及目的 | 第18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 发动机排气噪声及消声器理论基础 | 第20-35页 |
| ·发动机排气噪声理论基础 | 第20-23页 |
| ·基频排气噪声 | 第20页 |
| ·气柱共振噪声 | 第20-21页 |
| ·涡流噪声 | 第21-22页 |
| ·废气喷注和冲击噪声 | 第22页 |
| ·紊流噪声 | 第22页 |
| ·其他排气噪声 | 第22-23页 |
| ·消声器理论基础 | 第23-28页 |
| ·消声器分类及消声原理 | 第23-25页 |
| ·消声器性能评价指标 | 第25-28页 |
| ·消声器试验 | 第28-34页 |
| ·试验项目 | 第29页 |
| ·试验规范 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 发动机模型的建立及其性能仿真 | 第35-46页 |
| ·GT-POWER概述 | 第35-36页 |
| ·发动机模型的建立 | 第36-39页 |
| ·离散长度 | 第36-37页 |
| ·进排气管道的建模 | 第37-38页 |
| ·进排气道建模 | 第38页 |
| ·配气相位设定 | 第38-39页 |
| ·压气机与涡轮机的建模 | 第39页 |
| ·中冷器的建模 | 第39页 |
| ·发动机整机外特性比较 | 第39-41页 |
| ·发动机排气噪声模型的建立 | 第41页 |
| ·排气系统频谱分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 消声器声学模型的建立及分析 | 第46-62页 |
| ·消声器模型的建立 | 第46-50页 |
| ·前消声器模型的设计 | 第46-47页 |
| ·主消声器的具体设计 | 第47-50页 |
| ·消声器传递损失仿真平台搭建 | 第50-52页 |
| ·消声器插入损失仿真平台搭建 | 第52-53页 |
| ·消声器压力损失仿真平台搭建 | 第53-55页 |
| ·计算结果及分析 | 第55-59页 |
| ·传递损失比较 | 第55-56页 |
| ·尾管噪声比较 | 第56-58页 |
| ·排气背压比较 | 第58-59页 |
| ·消声器排水方案的设计 | 第59-60页 |
| ·隔热板的设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 总结及展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·工作与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第68页 |
