| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 地下结构地震反应计算方法及研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 结构-土-结构相互作用体系地震响应研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 2 结构-土-结构三维有限元模型中的几个关键问题 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 边界条件 | 第21-22页 |
| 2.3 土的动力本构模型 | 第22-26页 |
| 2.4 单元类型选择与网格划分技术 | 第26-29页 |
| 2.5 工况设置 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 单个邻近既有结构对地下车站结构地震响应的影响 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 计算模型 | 第31-34页 |
| 3.3 地下车站结构动力响应分析 | 第34-38页 |
| 3.4 影响因素分析 | 第38-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 邻近既有结构群对地下车站结构地震响应的影响 | 第48-60页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 计算模型 | 第48-49页 |
| 4.3 影响因素分析 | 第49-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-71页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第71-72页 |
| 附录2 攻读学位期间参与的科研项目及获奖情况 | 第72页 |