路网规划要素对交通噪声的影响规律研究
摘要 | 第2-3页 |
Abstract | 第3-4页 |
1 绪论 | 第8-29页 |
1.1 研究背景 | 第8-10页 |
1.1.1 交通噪声污染防治的必要性 | 第8-9页 |
1.1.2 规划层面对交通噪声防治的有效性 | 第9页 |
1.1.3 路网规划对交通噪声防治的紧迫性 | 第9-10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
1.2.1 研究目的 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-20页 |
1.3.1 规划层面交通噪声防治体系 | 第11-13页 |
1.3.3 片区空间路网规划要素与噪声 | 第13-17页 |
1.3.4 道路空间路网规划要素与噪声 | 第17-19页 |
1.3.5 对现有工作评价 | 第19-20页 |
1.4 研究方法和论文框架 | 第20-28页 |
1.4.1 研究方法 | 第20页 |
1.4.2 技术工具 | 第20-28页 |
1.4.3 论文框架 | 第28页 |
1.5 本章小结 | 第28-29页 |
2 片区空间交通噪声模拟 | 第29-38页 |
2.1 软件模拟与准确性验证 | 第29-30页 |
2.1.1 模型参数设置 | 第29-30页 |
2.1.2 模拟结果验证 | 第30页 |
2.2 规划要素的筛选与设置 | 第30-33页 |
2.2.1 路网原型探寻 | 第30-31页 |
2.2.2 路网形态设置 | 第31-32页 |
2.2.3 路网间距设置 | 第32页 |
2.2.4 场景设置 | 第32-33页 |
2.3 交通数据的设置与检验 | 第33-35页 |
2.3.1 车速设置 | 第33-34页 |
2.3.2 车流量设置 | 第34页 |
2.3.3 合理性的检验 | 第34-35页 |
2.4 噪声数据的模拟与读取 | 第35-37页 |
2.4.1 噪声数据的模拟 | 第35-37页 |
2.4.2 噪声数据的读取 | 第37页 |
2.5 本章小结 | 第37-38页 |
3 片区空间规划要素影响规律 | 第38-44页 |
3.1 规划要素对声功能区影响 | 第38-39页 |
3.1.1 声功能区占比统计 | 第38页 |
3.1.2 影响规律分析 | 第38-39页 |
3.2 规划要素对安静区域影响 | 第39-41页 |
3.2.1 拟合方程构建 | 第39-40页 |
3.2.2 影响规律分析 | 第40-41页 |
3.3 规划要素对嘈杂区域影响 | 第41-42页 |
3.3.1 拟合方程构建 | 第41页 |
3.3.2 影响规律分析 | 第41-42页 |
3.4 规划要素对噪声分布影响 | 第42-43页 |
3.4.1 噪声分布概率统计 | 第42页 |
3.4.2 影响规律分析 | 第42-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
4 道路空间交通噪声实测 | 第44-51页 |
4.1 测量方法与样本选择 | 第44-48页 |
4.1.1 测量方法 | 第44-46页 |
4.1.2 样本选择 | 第46-48页 |
4.2 规划要素的筛选与统计 | 第48-50页 |
4.2.1 规划要素的筛选 | 第48-49页 |
4.2.2 规划要素的统计 | 第49-50页 |
4.3 交通数据的获取 | 第50页 |
4.3.1 车速的获取 | 第50页 |
4.3.2 车流量的获取 | 第50页 |
4.3.3 大车比例的获取 | 第50页 |
4.4 噪声数据的获取 | 第50页 |
4.5 本章小结 | 第50-51页 |
5 道路空间规划要素影响规律 | 第51-72页 |
5.1 规划要素影响有无判定 | 第51-65页 |
5.1.1 所获数据描述 | 第51-61页 |
5.1.2 相互关系比较 | 第61-62页 |
5.1.3 影响有无判定 | 第62-65页 |
5.2 规划要素影响程度比较 | 第65-67页 |
5.2.1 回归模型构建 | 第65-67页 |
5.2.2 影响程度比较 | 第67页 |
5.3 规划要素影响程度量化 | 第67-71页 |
5.3.1 回归模型构建 | 第67-69页 |
5.3.2 影响程度量化 | 第69-71页 |
5.4 本章小结 | 第71-72页 |
6 结论与展望 | 第72-74页 |
6.1 结论 | 第72-73页 |
6.2 展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-80页 |
附录A 附录内容名称 | 第80-83页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-86页 |