电动汽车复合制动防抱死控制研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 电动汽车复合制动工作原理分析 | 第24-40页 |
| 2.1 液压制动系统工作原理 | 第24-28页 |
| 2.2 电机制动系统工作原理 | 第28-36页 |
| 2.3 电-液复合制动力协调控制策略 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 电动汽车复合制动防抱死控制系统设计 | 第40-59页 |
| 3.1 汽车防抱死制动系统基本原理 | 第40-42页 |
| 3.2 复合制动防抱死原理 | 第42-46页 |
| 3.3 复合制动防抱死控制模型 | 第46-51页 |
| 3.4 电动汽车复合制动防抱死控制系统 | 第51-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 电动汽车制动防抱死控制系统建模与仿真 | 第59-71页 |
| 4.1 车辆制动防抱死模型 | 第59-63页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第63-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 复合制动防抱死控制硬件在环仿真试验简化系统 | 第71-81页 |
| 5.1 试验原理 | 第71-73页 |
| 5.2 试验硬件与软件 | 第73-77页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 1 | 第88-89页 |
| 附录 2 | 第89-93页 |
| 附录 3 | 第93-94页 |
| 作者简历 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
