甲醇/柴油双燃料发动机性能及排放研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 国内外石油现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 汽车污染 | 第10-12页 |
| 1.2 甲醇燃料研究状况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 甲醇燃料的特点 | 第12-15页 |
| 1.2.2 甲醇在柴油机上的应用 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 甲醇/柴油双燃料发动机改装与控制 | 第20-29页 |
| 2.1 试验发动机改装方案 | 第20-22页 |
| 2.1.1 改装原则 | 第20页 |
| 2.1.2 改装发动机的优势 | 第20页 |
| 2.1.3 双燃料发动机供气方案 | 第20-22页 |
| 2.2 甲醇供给系统 | 第22-23页 |
| 2.2.1 甲醇箱 | 第22页 |
| 2.2.2 滤清器 | 第22-23页 |
| 2.2.3 甲醇泵 | 第23页 |
| 2.2.4 甲醇喷射阀 | 第23页 |
| 2.3 双燃料发动机控制系统 | 第23-28页 |
| 2.3.1 控制系统组成 | 第24-26页 |
| 2.3.2 控制系统工作模式 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 试验装置及数据处理 | 第29-37页 |
| 3.1 试验用发动机 | 第29-30页 |
| 3.2 试验仪器设备 | 第30-34页 |
| 3.2.1 甲醇消耗量测量 | 第30-32页 |
| 3.2.2 柴油消耗量测量 | 第32页 |
| 3.2.3 发动机烟度测量 | 第32-33页 |
| 3.2.4 发动机气态排放测量 | 第33-34页 |
| 3.3 试验方法 | 第34-35页 |
| 3.4 数据处理 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 试验结果分析 | 第37-52页 |
| 4.1 掺烧特性分析 | 第37-46页 |
| 4.1.1 研究目的与试验方法 | 第37-40页 |
| 4.1.2 经济性研究 | 第40-41页 |
| 4.1.3 排放性研究 | 第41-46页 |
| 4.2 负荷特性分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 研究目的与试验方法 | 第46-47页 |
| 4.2.2 经济性研究 | 第47页 |
| 4.2.3 排放性研究 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 总结与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
