基于MADYMO仿真的微型客车正面碰撞驾驶员损伤研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 乘员损伤研究状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 乘员约束系统的研究状况 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 2 乘员损伤评价指标及碰撞仿真理论 | 第13-24页 |
| 2.1 乘员损伤机理概述 | 第13-14页 |
| 2.2 乘员损伤评价指标 | 第14-17页 |
| 2.2.1 简明伤害标准 | 第14页 |
| 2.2.2 损伤评价指标 | 第14-17页 |
| 2.3 多刚体动力学 | 第17-23页 |
| 2.3.1 多刚体运动学基础 | 第17-20页 |
| 2.3.2 多刚体动力学基础 | 第20-22页 |
| 2.3.3 多刚体系统仿真求解方法 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 微客正碰乘员约束系统建模及验证 | 第24-41页 |
| 3.1 MADYMO软件简介 | 第24-25页 |
| 3.2 微客正面碰撞乘员约束系统建模 | 第25-32页 |
| 3.2.1 车体系统建模 | 第26-27页 |
| 3.2.2 假人定位 | 第27-29页 |
| 3.2.3 安全带系统建模 | 第29-32页 |
| 3.3 仿真模型验证 | 第32-40页 |
| 3.3.1 实车碰撞试验 | 第32-36页 |
| 3.3.2 仿真模型外部输入 | 第36-37页 |
| 3.3.3 仿真模型验证 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 乘员损伤分析及微客安全性优化 | 第41-55页 |
| 4.1 碰撞波形优化 | 第41-48页 |
| 4.1.1 碰撞波形与胸部损伤 | 第41-43页 |
| 4.1.2 碰撞波形的简化分析 | 第43-45页 |
| 4.1.3 碰撞波形的优化分析 | 第45-48页 |
| 4.2 汽车乘员约束系统优化 | 第48-53页 |
| 4.2.1 乘员约束系统参数分析 | 第48-51页 |
| 4.2.2 安全带参数优化分析 | 第51-53页 |
| 4.3 安全性优化结果 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
