摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 引言 | 第8-10页 |
1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
1.1.2 课题研究意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 地铁盾构施工引起地表位移的研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 地铁盾构施工对既有建筑物影响的研究现状 | 第11-12页 |
1.3 本文主要研究的内容及方法 | 第12-14页 |
第2章 盾构施工引起土体变形的研究 | 第14-29页 |
2.1 盾构法的简介 | 第14-20页 |
2.1.1 盾构法施工的发展史及发展趋势 | 第14-15页 |
2.1.2 盾构机的基本构造 | 第15-16页 |
2.1.3 盾构法施工原理 | 第16页 |
2.1.4 盾构法施工工序 | 第16-18页 |
2.1.5 盾构的分类 | 第18-19页 |
2.1.6 盾构法的优缺点 | 第19-20页 |
2.2 盾构施工引起土体变形的机理分析 | 第20-27页 |
2.2.1 盾构施工引起土体变形的原因 | 第22-23页 |
2.2.2 盾构施工引起地层变形的影响因素 | 第23-26页 |
2.2.3 盾构施工引起地表沉降的阶段划分 | 第26-27页 |
2.3 预防地表沉降控制技术 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 盾构施工对上部建筑物的影响分析 | 第29-36页 |
3.1 盾构施工对既有建筑物影响的机理分析 | 第29-31页 |
3.2 盾构施工对建筑物影响的评价标准 | 第31-34页 |
3.2.1 建筑物的保护等级 | 第31-33页 |
3.2.2 建筑物基础变形控制的地表沉降标准值 | 第33-34页 |
3.3 减小盾构施工对上部建筑物影响的控制措施 | 第34-35页 |
3.3.1 盾构施工控制措施 | 第34-35页 |
3.3.2 建筑物加固措施 | 第35页 |
3.4 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 南昌地铁一号线盾构施工的实例分析 | 第36-60页 |
4.1 工程概况 | 第36-41页 |
4.1.1 工程地质 | 第40页 |
4.1.2 水文地质及气候条件 | 第40-41页 |
4.1.3 工程地质及水文地质评价 | 第41页 |
4.2 建筑结构的检测与鉴定 | 第41-48页 |
4.2.1 结构图纸信息 | 第42-45页 |
4.2.2 结构和构件损伤及缺陷检测 | 第45-48页 |
4.2.3 结构承载力检测 | 第48页 |
4.3 盾构施工风险分析 | 第48-58页 |
4.3.1 模型的建立 | 第48-50页 |
4.3.2 数值模拟的结果及分析 | 第50-57页 |
4.3.3 盾构下穿的风险鉴定及加固建议 | 第57-58页 |
4.4 本章小结 | 第58-60页 |
第5章 盾构施工现场监测与分析 | 第60-68页 |
5.1 监测方案 | 第60-66页 |
5.1.1 监测目的 | 第60-61页 |
5.1.2 监测项目 | 第61-62页 |
5.1.3 监测控制标准 | 第62-65页 |
5.1.4 监测点布置 | 第65-66页 |
5.2 监测结果分析 | 第66-68页 |
第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
6.1 总结 | 第68-69页 |
6.2 展望 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |