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多浮体水动力干扰研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第14-27页
    1.1 引言第14-15页
    1.2 多浮体问题简介第15-19页
        1.2.1 FLNG 装卸系统第15-16页
        1.2.2 双船浮托安装第16-17页
        1.2.3 超大型海洋浮式结构物第17-19页
    1.3 多浮体问题研究综述第19-25页
        1.3.1 多浮体干扰的理论研究第19-20页
        1.3.2 多浮体干扰的数值模拟研究第20-24页
        1.3.3 多浮体干扰的模型试验研究第24-25页
    1.4 本文主要研究内容与方法第25-26页
    1.5 本文创新点第26-27页
第二章 多浮体水动力性能分析第27-52页
    2.1 多浮体数值频域计算理论第27-32页
        2.1.1 坐标系统第27页
        2.1.2 控制方程与边界条件第27-29页
        2.1.3 速度势的求解第29页
        2.1.4 水动力系数与波浪力第29-30页
        2.1.5 多浮体运动响应第30-31页
        2.1.6 波面升高与波浪平均漂移力第31-32页
    2.2 数值模型的建立第32-36页
        2.2.1 双驳船系统介绍第32-33页
        2.2.2 网格收敛性分析第33-36页
    2.3 双驳船水动力计算结果与分析第36-43页
        2.3.1 附加质量与阻尼系数第37-39页
        2.3.2 波浪力第39-40页
        2.3.3 运动响应第40-42页
        2.3.4 平均漂移力第42-43页
    2.4 两船周围的波面升高第43-48页
        2.4.1 不同波浪周期的波面升高分布第43-45页
        2.4.2 两船间距内 5 位置处的波高 RAO第45-48页
    2.5 势流计算与试验结果对比第48-50页
        2.5.1 运动响应结果对比第48页
        2.5.2 两船间隔内波面升高结果对比第48-50页
        2.5.3 平均漂移力结果对比第50页
    2.6 本章小结第50-52页
第三章 多浮体水动力共振的规律探索及参数敏感性分析第52-64页
    3.1 船体运动对波面升高的影响第52-54页
    3.2 两船间距的影响第54-59页
        3.2.1 运动响应第55页
        3.2.2 波面升高第55-57页
        3.2.3 平均漂移力第57-58页
        3.2.4 详细敏感性分析第58-59页
    3.3 不同船长的影响第59-61页
    3.4 不同船宽的影响第61-62页
    3.5 不同吃水影响第62-63页
    3.6 本章小结第63-64页
第四章 双驳船系统模型试验研究第64-73页
    4.1 试验研究基础第64-66页
        4.1.1 相似法则第64-65页
        4.1.2 坐标系第65-66页
    4.2 试验模型与布置第66-68页
        4.2.1 双驳船模型第66-67页
        4.2.2 水平系泊系统模型第67-68页
    4.3 试验内容第68-70页
        4.3.1 静水衰减试验第68-69页
        4.3.2 波浪试验第69-70页
    4.4 衰减试验结果第70-72页
    4.5 本章小结第72-73页
第五章 数值波浪水池与多浮体水动力共振的机理研究第73-95页
    5.1 CFD 求解理论第73-83页
        5.1.1 不可压流体的控制方程第73-74页
        5.1.2 孔隙介质模型第74页
        5.1.3 自由液面模型第74-75页
        5.1.4 运动物体模型第75-76页
        5.1.5 初始条件与边界条件第76-77页
        5.1.6 物体外形描述与流动物理量定义第77-79页
        5.1.7 动量方程的空间离散第79-81页
        5.1.8 流体控制方程的时间推进与求解第81-83页
    5.2 数值波浪水池的建立与验证第83-86页
        5.2.1 二维数值波浪水池的建立与验证第83-85页
        5.2.2 三维数值波浪水池的建立与验证第85-86页
    5.3 小间距双驳船系统的 CFD 数值模拟第86-87页
    5.4 波面升高模拟结果第87-90页
    5.5 间隔内部的流体运动第90-91页
    5.6 船体运动的模拟结果第91-93页
    5.7 本章小结第93-95页
第六章 水动力结果的修正第95-107页
    6.1 基于拟理想流体的数值频域计算理论第95-99页
        6.1.1 基于拟理想流体的边值问题第95-97页
        6.1.2 分布源法求解速度势第97-98页
        6.1.3 波浪力与水动力系数第98-99页
        6.1.4 波面升高第99页
    6.2 数值模拟第99-100页
    6.3 波面升高结果的修正第100-102页
    6.4 运动响应结果修正第102-105页
    6.5 平均漂移力结果修正第105-106页
    6.6 本章小结第106-107页
第七章 总结与展望第107-111页
    7.1 主要研究内容与结论第107-110页
    7.2 进一步研究工作与展望第110-111页
参考文献第111-116页
致谢第116-118页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第118页

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