信号交叉口左转掉头车辆车头时距特性及应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第9-10页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.5 主要研究成果 | 第11-12页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第12-18页 |
| 2.1 信号交叉口车头时距特性研究 | 第12-15页 |
| 2.2 信号交叉口转向交通设计 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第3章 数据采集与处理 | 第18-24页 |
| 3.1 数据采集内容 | 第18页 |
| 3.2 掉头车辆车头时距数据采集及处理 | 第18-20页 |
| 3.2.1 视频数据采集 | 第18-19页 |
| 3.2.2 左转掉头车辆车头时距处理 | 第19-20页 |
| 3.3 左转掉头车辆运行数据采集及处理 | 第20-23页 |
| 3.3.1 运行数据采集 | 第20-22页 |
| 3.3.2 运行数据处理 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 左转掉头车辆车头时距特性分析 | 第24-30页 |
| 4.1 掉头交通现状分析 | 第24页 |
| 4.2 无掉头车辆时左转车流车头时距特性 | 第24-25页 |
| 4.3 有掉头车辆时左转车流车头时距特性 | 第25-27页 |
| 4.4 掉头车辆车头时距特性分析 | 第27-29页 |
| 4.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第5章 掉头车辆对左转车流运行延误影响研究 | 第30-44页 |
| 5.1 基于实测数据的左转车流运行延误分析 | 第30-34页 |
| 5.1.1 左转车流基准车头时距 | 第30-32页 |
| 5.1.2 左转掉头车辆引起新增延误分析 | 第32-34页 |
| 5.2 基于仿真分析的左转车流运行延误分析 | 第34-43页 |
| 5.2.1 基本仿真实验条件 | 第34-38页 |
| 5.2.2 车辆驾驶行为参数设置 | 第38-40页 |
| 5.2.3 仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 5.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 结论与展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录 | 第48-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
