运动型多功能汽车的翻滚有限元仿真分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 法规及实验方法解析 | 第11-14页 |
| 1.3.1 顶部抗压强度法规 | 第11-12页 |
| 1.3.2 翻滚法规 | 第12页 |
| 1.3.3 汽车翻滚物理实验方法简介 | 第12-14页 |
| 1.4 研究工具 | 第14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 整车有限元模型建立和顶压性能分析 | 第16-25页 |
| 2.1 整车有限元建模 | 第16-21页 |
| 2.1.1 几何清理及网格划分 | 第16-17页 |
| 2.1.2 部件联接和整车装配 | 第17-19页 |
| 2.1.3 模型检查和处理 | 第19-20页 |
| 2.1.4 建立材料模型 | 第20-21页 |
| 2.2 顶部抗压强度分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 顶压工况有限元模型的建立 | 第21页 |
| 2.2.2 顶部变形历程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 顶部抗压强度结果分析 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆顶部抗压性能优化 | 第25-37页 |
| 3.1 选取优化变量 | 第25-26页 |
| 3.2 建立目标函数和约束函数 | 第26页 |
| 3.3 试验设计及计算 | 第26-28页 |
| 3.4 建立近似模型 | 第28-32页 |
| 3.5 优化求解 | 第32-35页 |
| 3.6 优化结果对比 | 第35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 车辆翻滚有限元分析 | 第37-50页 |
| 4.1 整车翻滚试验仿真 | 第37-43页 |
| 4.1.1 确定碰撞初始状态参数 | 第38-40页 |
| 4.1.2 翻滚碰撞阶段仿真设置 | 第40-43页 |
| 4.2 翻滚仿真模型有效性验证 | 第43-44页 |
| 4.3 翻滚轨迹和车顶变形 | 第44-46页 |
| 4.4 翻滚碰撞中的安全指标分析和评价 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第56页 |
