机车电源试验平台的测控软件研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 机车电源试验平台的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 机车电源测试平台的软件方案设计 | 第12-23页 |
| 2.1 机车电源试验平台的硬件结构 | 第12-15页 |
| 2.1.1 系统硬件结构 | 第12-14页 |
| 2.1.2 系统通信总线 | 第14-15页 |
| 2.2 软件需求分析 | 第15-16页 |
| 2.3 系统软件方案设计 | 第16-23页 |
| 2.3.1 人机交互方案设计 | 第17页 |
| 2.3.2 数据存储方案设计 | 第17-20页 |
| 2.3.3 通信软件方案设计 | 第20-21页 |
| 2.3.4 故障检测方案设计 | 第21-23页 |
| 第3章 基于节点动态检测的FTTCAN通信调度 | 第23-45页 |
| 3.1 FTTCAN协议 | 第23-28页 |
| 3.1.1 CAN总线原理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 TTCAN总线协议 | 第24-27页 |
| 3.1.3 FTTCAN总线协议 | 第27-28页 |
| 3.2 基于节点动态检测的FTTCAN协议 | 第28-41页 |
| 3.2.1 节点检测算法 | 第28-30页 |
| 3.2.2 FTTCAN协议实时性分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 FTTCAN协议的改进 | 第31-33页 |
| 3.2.4 系统总线通信调度 | 第33页 |
| 3.2.5 仿真验证 | 第33-41页 |
| 3.3 总线通信程序设计 | 第41-45页 |
| 3.3.1 通信调度参数设计 | 第41-42页 |
| 3.3.2 通信程序设计 | 第42-45页 |
| 第4章 节点硬件故障检测 | 第45-53页 |
| 4.1 IGBT运行故障检测方法 | 第45-46页 |
| 4.2 IGBT断路故障状态分析 | 第46-50页 |
| 4.3 基于DFT算法的IGBT断路故障检测算法 | 第50-51页 |
| 4.4 IGBT故障检测算法仿真与分析 | 第51-53页 |
| 第5章 机车电源测试平台的软件实现 | 第53-68页 |
| 5.1 程序主结构 | 第53-54页 |
| 5.1.1 上位机软件结构 | 第53-54页 |
| 5.2 人机交互实现 | 第54-56页 |
| 5.2.1 电子负载监控界面 | 第54-55页 |
| 5.2.2 数据显示界面 | 第55-56页 |
| 5.3 数据存储的处理 | 第56-58页 |
| 5.4 通信软件实现 | 第58-64页 |
| 5.4.1 节点通信程序实现 | 第58-61页 |
| 5.4.2 上位机通信软件实现 | 第61-63页 |
| 5.4.3 通信总线波形分析 | 第63-64页 |
| 5.5 故障检测与处理程序实现 | 第64-68页 |
| 5.5.1 故障判断程序 | 第64-66页 |
| 5.5.2 故障处理程序 | 第66-68页 |
| 第6章 总结及展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
