| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 柴油机高原环境排放问题的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外排放法规的发展 | 第14-17页 |
| 1.4 EGR技术的国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 生物质含氧燃料的国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 试验设备及试验方案设计 | 第22-29页 |
| 2.1 试验用柴油机主要参数 | 第22页 |
| 2.2 试验用仪器简介 | 第22页 |
| 2.3 试验台架布置 | 第22-24页 |
| 2.4 EGR系统设计及EGR率的确定 | 第24-26页 |
| 2.5 试验方案设计 | 第26-28页 |
| 2.6 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 不同EGR率对柴油机性能及排放影响的试验研究 | 第29-41页 |
| 3.1 EGR率对柴油机动力性和经济性的影响 | 第29-32页 |
| 3.2 EGR率对柴油机燃烧特性的影响 | 第32-34页 |
| 3.3 EGR率对柴油机排放特性的影响 | 第34-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 柴油机各工况EGR率的优化 | 第41-63页 |
| 4.1 发动机一维仿真模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.2 EGR率对柴油机性能和排放特性影响的模拟研究 | 第42-61页 |
| 4.3 各工况EGR率的确定 | 第61-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |