| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 汽车转向系统概述 | 第7-8页 |
| 1.2 汽车转向角度传感器国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外汽车角度传感器研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内汽车角度传感器研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 电磁耦合系统测量角度信号原理分析 | 第13-23页 |
| 2.1 电磁耦合系统的基本原理 | 第13-17页 |
| 2.1.1 电磁感应定律 | 第13-14页 |
| 2.1.2 涡流效应原理 | 第14-17页 |
| 2.2 电磁耦合系统测量位置信号 | 第17-19页 |
| 2.2.1 电磁耦合系统测量原理分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 电磁耦合系统测量线性位置信号 | 第18-19页 |
| 2.3 电磁耦合系统测量角度信号原理 | 第19-21页 |
| 2.4 用于EPS的角度传感器多圈测量原理分析 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于Ansoft Maxwell的角度传感器电磁感应系统设计 | 第23-36页 |
| 3.1 电磁场有限元软件Ansoft Maxwell简介 | 第23-24页 |
| 3.2 基于Maxwell 3D涡流场的电磁耦合系统设计 | 第24-31页 |
| 3.2.1 求解器的设置 | 第24页 |
| 3.2.2 仿真几何模型的简化绘制 | 第24-25页 |
| 3.2.3 几何模型材料属性设置 | 第25页 |
| 3.2.4 激励源的选择和边界条件设置 | 第25-26页 |
| 3.2.5 仿真模型的网格划分 | 第26页 |
| 3.2.6 求解器仿真结果计算 | 第26-31页 |
| 3.3 基于三维瞬态场的有限元计算 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 角度传感器处理电路原理分析与设计 | 第36-48页 |
| 4.1 激励线圈震荡电路原理与设计 | 第36-40页 |
| 4.1.1 正弦波震荡电路的组成及分类 | 第37-38页 |
| 4.1.2 LC正弦震荡电路的参数设计 | 第38-40页 |
| 4.2 接收线圈上高频小信号的处理电路分析设计 | 第40-44页 |
| 4.2.1 高频小信号常用处理方法 | 第40-41页 |
| 4.2.2 实际解调电路设计分析 | 第41-43页 |
| 4.2.3 加法放大电路参数设计 | 第43-44页 |
| 4.3 MCU处理电路分析 | 第44-45页 |
| 4.4 实验电路信号验证分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 角度传感器信号软件检测原理以及输出信号分析 | 第48-53页 |
| 5.1 40°角度信号处理算法 | 第48-49页 |
| 5.2 40°角度传感器性能测试 | 第49-50页 |
| 5.3 游标原理分析和多圈角度传感器模型仿真 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
