锚绞机的噪声检测及减振降噪技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 锚绞机及减振降噪国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 锚绞机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 锚绞机发展趋势 | 第11页 |
| 1.2.3 减振降噪研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及论文框架 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 章节安排及论文组织结构 | 第13-14页 |
| 2 锚绞机概述 | 第14-21页 |
| 2.1 功能及主要结构 | 第14-15页 |
| 2.2 锚绞机的分类 | 第15页 |
| 2.3 锚链 | 第15-16页 |
| 2.4 锚绞机系统原理 | 第16-19页 |
| 2.4.1 锚绞机系统设计原则 | 第16页 |
| 2.4.2 功能原理及逻辑分析 | 第16-17页 |
| 2.4.3 锚绞机工作原理 | 第17-19页 |
| 2.5 锚绞机配套液压系统 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 起锚过程的时间载荷历程分析 | 第21-31页 |
| 3.1 理论分析 | 第21-24页 |
| 3.1.1 起锚过程分析 | 第21-22页 |
| 3.1.2 锚对船的系留力计算 | 第22-23页 |
| 3.1.3 抛锚出链长度计算方法 | 第23页 |
| 3.1.4 制定抛锚出链长度 | 第23-24页 |
| 3.2 建立模型 | 第24-25页 |
| 3.3 多体动力学仿真 | 第25-29页 |
| 3.3.1 RecurDyn简介 | 第25页 |
| 3.3.2 仿真过程 | 第25-29页 |
| 3.4 时间载荷历程曲线 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 锚绞机振动噪声的识别和测量 | 第31-44页 |
| 4.1 锚绞机振动噪声的识别 | 第31-32页 |
| 4.2 噪声测量标准 | 第32-34页 |
| 4.3 振动噪声测量 | 第34-43页 |
| 4.3.1 测试仪器 | 第34-36页 |
| 4.3.2 布置检测点 | 第36-37页 |
| 4.3.3 测量结果及数据分析 | 第37-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 锚绞机减振降噪研究 | 第44-55页 |
| 5.1 减速箱齿轮噪声研究 | 第44-46页 |
| 5.1.1 齿轮噪声原因分析 | 第44-45页 |
| 5.1.2 齿轮降噪的改进方案 | 第45-46页 |
| 5.2 轴承噪声研究 | 第46-48页 |
| 5.2.1 轴承噪声原因分析 | 第46-47页 |
| 5.2.2 轴承降噪的优化措施 | 第47-48页 |
| 5.3 降低齿轮箱噪声的优化措施 | 第48页 |
| 5.4 锚链轮与锚链噪声 | 第48-53页 |
| 5.4.1 锚链轮与锚链振动噪声原因分析 | 第49-50页 |
| 5.4.2 降低锚链轮与锚链振动噪声的优化方案 | 第50-53页 |
| 5.5 刹车噪声研究 | 第53-54页 |
| 5.5.1 刹车噪声分析 | 第53-54页 |
| 5.5.2 刹车降噪措施 | 第54页 |
| 5.6 小结 | 第54-55页 |
| 6 锚绞机配套液压系统降噪研究 | 第55-64页 |
| 6.1 液压系统降噪思路 | 第55页 |
| 6.2 液压系统噪声源分析 | 第55-58页 |
| 6.2.1 液压泵站的机械噪声 | 第56页 |
| 6.2.2 流体噪声 | 第56-58页 |
| 6.3 锚绞机配套液压系统噪声控制措施 | 第58-63页 |
| 6.3.1 液压元器件选型 | 第58-60页 |
| 6.3.2 液压泵站设计优化 | 第60-62页 |
| 6.3.3 严格安装液压系统 | 第62-63页 |
| 6.4 小结 | 第63-64页 |
| 7 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第64页 |
| 7.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |
