基于平衡计分卡的汽车制造企业绩效管理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 绩效管理的理论基础 | 第11-12页 |
| 1.2.2 绩效管理的考核技术研究 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-18页 |
| 第2章 汽车制造企业绩效管理现状 | 第18-25页 |
| 2.1 汽车制造企业特点分析 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车制造企业绩效管理现状 | 第19-23页 |
| 2.2.1 问卷分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 访谈分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 绩效管理问题综述 | 第21-23页 |
| 2.3 BSC引入的必要性和可行性分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 必要性分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 可行性分析 | 第24-25页 |
| 第3章 基于BSC的绩效管理体系设计 | 第25-39页 |
| 3.1 基于SWOT分析绘制的战略地图 | 第25-28页 |
| 3.2 基于战略地图的评价指标体系 | 第28-29页 |
| 3.3 对评价指标的诠释 | 第29-31页 |
| 3.3.1 价值与目标 | 第29-30页 |
| 3.3.2 顾客与评价 | 第30页 |
| 3.3.3 流程与标准 | 第30-31页 |
| 3.3.4 学习与成长 | 第31页 |
| 3.4 层次分析法确定指标权重 | 第31-34页 |
| 3.4.1 层次分析法的原理 | 第32页 |
| 3.4.2 应用层次分析法的步骤 | 第32-34页 |
| 3.5 模糊综合评价法确定评价结果 | 第34-39页 |
| 3.5.1 模糊综合评价法原理 | 第34-35页 |
| 3.5.2 模糊综合评价法过程 | 第35-39页 |
| 第4章 推进绩效管理的激励管理 | 第39-46页 |
| 4.1 汽车制造企业员工正向激励管理 | 第39-44页 |
| 4.1.1 推进绩效管理的正向激励因素 | 第39-41页 |
| 4.1.2 对激励因素的诠释 | 第41-44页 |
| 4.2 激励管理实施的管理措施 | 第44-46页 |
| 第5章 基于BSC的汽车制造企业绩效管理应用 | 第46-60页 |
| 5.1 A汽车制造企业概况 | 第46页 |
| 5.2 基于BSC的绩效指标体系构建 | 第46-52页 |
| 5.2.1 指标体系设计 | 第46-47页 |
| 5.2.2 AHP确定指标权重 | 第47-52页 |
| 5.3 模糊综合评价及结果分析 | 第52-57页 |
| 5.3.1 评语集及隶属度确定 | 第52-55页 |
| 5.3.2 模糊综合评价 | 第55-56页 |
| 5.3.3 评级结果分析 | 第56-57页 |
| 5.4 A汽车制造企业推进绩效管理的奖励措施 | 第57-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 主要结论 | 第60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A：汽车制造企业绩效管理现状调查问卷 | 第66-69页 |
| 附录B：汽车制造企业绩效评价指标权重表 | 第69-71页 |
| 附录C：定性指标考核表 | 第71-73页 |
