地铁转向架齿轮箱吊座拓扑优化
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·有限元法简介 | 第11-13页 |
| ·结构优化设计概述 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 转向架构架强度评价及结构优化设计理论 | 第16-26页 |
| ·转向架构架强度评价 | 第16-20页 |
| ·转向架构架强度评价标准 | 第16-19页 |
| ·转向架构架强度评价理论 | 第19-20页 |
| ·结构优化设计 | 第20-24页 |
| ·结构优化设计分类 | 第20-21页 |
| ·结构优化设计数学模型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 转向架结构及构架有限元模型建立 | 第26-34页 |
| ·构架的结构形式 | 第26-28页 |
| ·构架三维实体建模 | 第28-31页 |
| ·构架构架有限元模型 | 第31-32页 |
| ·构架结构离散模型 | 第31-32页 |
| ·边界条件 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 转向架构架强度分析 | 第34-54页 |
| ·构架静强度分析 | 第34-41页 |
| ·超常载荷计算 | 第34-36页 |
| ·载荷工况 | 第36-37页 |
| ·超常载荷静强度分析 | 第37-41页 |
| ·构架疲劳强度分析 | 第41-52页 |
| ·模拟运营载荷计算 | 第41-43页 |
| ·载荷工况 | 第43-44页 |
| ·模拟运营载荷疲劳强度分析 | 第44-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 齿轮箱吊座结构优化 | 第54-72页 |
| ·Optistruct结构优化设计 | 第54-56页 |
| ·Optistruct概述 | 第54-55页 |
| ·OptiStruct结构优化设计流程 | 第55-56页 |
| ·变密度法结构拓扑优化 | 第56-58页 |
| ·齿轮箱吊座结构拓扑优化 | 第58-64页 |
| ·齿轮箱吊座三维模型的建立 | 第58-59页 |
| ·齿轮箱吊座有限元模型建立 | 第59页 |
| ·齿轮箱吊座优化分析 | 第59-64页 |
| ·基于拓扑优化的新吊座设计 | 第64-67页 |
| ·焊接结构的设计要求 | 第64-66页 |
| ·新吊座三维设计模型 | 第66-67页 |
| ·齿轮箱吊座优化前后分析 | 第67-70页 |
| ·优化后吊座强度校核 | 第67-68页 |
| ·吊座优化前后比较 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
