| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·桩板结构研究及应用现状 | 第12-17页 |
| ·国内外桩板结构工程应用 | 第12-16页 |
| ·国内外桩板结构理论研究 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 高速列车—无砟轨道—桩板结构路基有限元分析模型 | 第19-43页 |
| ·车辆一轨道耦合动力学理论的发展 | 第19-20页 |
| ·有限元软件概述 | 第20-22页 |
| ·有限元软件介绍 | 第20-21页 |
| ·动力学求解方法 | 第21-22页 |
| ·高速车辆力学模型 | 第22-25页 |
| ·板式无砟轨道力学模型 | 第25-27页 |
| ·轮轨接触模型 | 第27-30页 |
| ·轮轨法向接触力的计算 | 第28-29页 |
| ·轮轨切向接触力的计算 | 第29-30页 |
| ·桩板结构路基力学模型 | 第30-39页 |
| ·承载板与桩体有限元模型 | 第30-31页 |
| ·路基有限元模型 | 第31-32页 |
| ·土体本构模型 | 第32-34页 |
| ·数值模拟分析中动态振荡的阻尼 | 第34-35页 |
| ·土体与桩板结构接触模型 | 第35-37页 |
| ·平衡初始地应力 | 第37-39页 |
| ·轨道不平顺模型 | 第39页 |
| ·模型的验证 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 3 静荷载下桩—板—土相互作用分析 | 第43-75页 |
| ·桩板结构路基静力模型分析工况特点 | 第43-51页 |
| ·桩板结构垂向荷载 | 第43-45页 |
| ·桩板结构纵向荷载 | 第45-47页 |
| ·桩板结构横向荷载 | 第47-48页 |
| ·主力与纵向附加力组合 | 第48页 |
| ·温度梯度荷载 | 第48-50页 |
| ·桩板结构路基静力模型研究分析工况 | 第50-51页 |
| ·桩板结构垂向力学特性分析 | 第51-54页 |
| ·桩板结构纵向力学特性分析 | 第54-61页 |
| ·制动力或牵引力与升温组合力学特性分析 | 第55-58页 |
| ·制动力或牵引力、降温与混凝土收缩组合力学特性分析 | 第58-61页 |
| ·桩板结构横向力学特性分析 | 第61-64页 |
| ·桩板结构主力与纵向附加力组合力学特性分析 | 第64-69页 |
| ·桩板结构温度梯度力学特性分析 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 4 车辆—轨道—桩板结构路基耦合系统动力学性能分析 | 第75-87页 |
| ·计算条件 | 第75-76页 |
| ·车辆与轨道振动响应分析 | 第76-79页 |
| ·桩板结构振动响应分析 | 第79-82页 |
| ·路基土体振动响应分析 | 第82-85页 |
| ·小结 | 第85-87页 |
| 5 桩板结构路基动力学性能影响因素分析 | 第87-107页 |
| ·桩板结构路基动力模型分析工况特点 | 第87-88页 |
| ·桩径变化对桩板结构路基动力学性能的影响 | 第88-92页 |
| ·车辆与轨道振动响应分析 | 第88-89页 |
| ·桩板结构振动响应分析 | 第89-91页 |
| ·路基土体振动响应分析 | 第91-92页 |
| ·承载板跨径变化对桩板结构路基动力学性能的影响 | 第92-97页 |
| ·车辆与轨道振动响应分析 | 第93-94页 |
| ·桩板结构振动响应分析 | 第94-95页 |
| ·路基土体振动响应分析 | 第95-97页 |
| ·速度变化对桩板结构路基动力学性能的影响 | 第97-101页 |
| ·车辆与轨道振动响应分析 | 第97-98页 |
| ·桩板结构振动响应分析 | 第98-100页 |
| ·路基土体振动响应分析 | 第100-101页 |
| ·承载板与路基接触情况对桩板结构路基动力学性能的影响 | 第101-106页 |
| ·车辆与轨道振动响应分析 | 第102-103页 |
| ·桩板结构振动响应分析 | 第103-104页 |
| ·路基土体振动响应分析 | 第104-106页 |
| ·小结 | 第106-107页 |
| 6 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第107-108页 |
| ·进一步研究展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 作者简历 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
