概念车身建模及其断面尺寸优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外车身结构概念模型研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外薄壁梁截面优化研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究主要内容及意义 | 第17-19页 |
| 第2章 车身概念模型建模研究 | 第19-48页 |
| 2.1 梁理论及Beam单元的应用 | 第19-27页 |
| 2.1.1 梁单元理论介绍 | 第19-23页 |
| 2.1.2 MSC.Nastran中梁单元的应用 | 第23-25页 |
| 2.1.3 薄壁梁模型对比分析 | 第25-27页 |
| 2.2 建模等效处理及验证 | 第27-37页 |
| 2.2.1 详细接头与梁单元耦合 | 第27-32页 |
| 2.2.2 梁截面形式选取 | 第32页 |
| 2.2.3 焊点简化研究 | 第32-35页 |
| 2.2.4 加载及约束区域的简化 | 第35-37页 |
| 2.3 建模详介及可信度验证 | 第37-47页 |
| 2.3.1 主断面与接头数据库的建立 | 第38-42页 |
| 2.3.2 详细接头概念模型搭建 | 第42-44页 |
| 2.3.3 模型可信度验证 | 第44-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 主断面优化对象选取—敏度分析 | 第48-57页 |
| 3.1 敏度分析理论 | 第48-50页 |
| 3.2 相对敏度的概念 | 第50-51页 |
| 3.3 基于刚度性能的概念模型主断面敏度分析 | 第51-56页 |
| 3.3.1 梁截面属性参数分析项选取 | 第51页 |
| 3.3.2 数据处理与优化件挑选 | 第51-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 主断面尺寸优化 | 第57-74页 |
| 4.1 薄壁梁截面优化方法介绍 | 第57-59页 |
| 4.2 基于Nastran平台任意截面优化 | 第59-66页 |
| 4.2.1 PBMSECT的参数化方法 | 第59-62页 |
| 4.2.2 PBMSECT的优化原理 | 第62-63页 |
| 4.2.3 优化算例及结果验证 | 第63-66页 |
| 4.3 车身主断面优化 | 第66-72页 |
| 4.3.1 基于PBMSECT优化在B柱中的应用 | 第67-69页 |
| 4.3.2 概念车身主断面尺寸优化 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
