| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.2 金属薄壁结构国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 薄壁结构耐撞性评价指标与有限元分析简介 | 第18-21页 |
| 1.3.1 耐撞性评价指标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 有限元分析简介 | 第19-21页 |
| 1.4 本课题研究主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 变截面典型薄壁结构轴向载荷下的耐撞性分析 | 第23-41页 |
| 2.1 引言 | 第23-24页 |
| 2.2 功能梯度变截面薄壁结构几何特征与材料特性 | 第24-27页 |
| 2.2.1 几何描述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 材料特性 | 第25-27页 |
| 2.3 有限元建模和验证 | 第27-29页 |
| 2.3.1 有限元建模 | 第27页 |
| 2.3.2 验证性试验 | 第27-29页 |
| 2.4 FGTT管的耐撞性分析 | 第29-37页 |
| 2.4.1 FGTT管与SCT管对比 | 第29-32页 |
| 2.4.2 线性FGTT管与非线性FGTT管的对比 | 第32-33页 |
| 2.4.3 外形参数分析 | 第33-37页 |
| 2.5 FGTT管的多目标优化 | 第37-39页 |
| 2.5.1 优化方法 | 第37-38页 |
| 2.5.2 优化结果 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 变截面薄壁结构在多角度载荷下的耐撞性分析 | 第41-56页 |
| 3.1 引言 | 第41-42页 |
| 3.2 材料与几何描述 | 第42-43页 |
| 3.2.1 几何描述 | 第42页 |
| 3.2.2 材料特性 | 第42-43页 |
| 3.3 有限元模型及验证 | 第43-45页 |
| 3.3.1 有限元建模 | 第43页 |
| 3.3.2 有限元模型的验证 | 第43-45页 |
| 3.4 多角度斜碰下的耐撞性分析 | 第45-49页 |
| 3.4.1 不同碰撞角度下FGTT管与传统直圆管（SCT）对比 | 第45-48页 |
| 3.4.2 不同碰撞角度下FGTT管与传统圆锥管（CCT）对比 | 第48-49页 |
| 3.5 FGTT不同载荷条件与外形参数分析 | 第49-53页 |
| 3.5.1 不同碰撞速度v和压溃距离d对FGTT耐撞性的影响 | 第49-52页 |
| 3.5.2 不同上下直径差 ΔD和指数n对FGTT耐撞性影响 | 第52-53页 |
| 3.6 FGTT不同梯度指数下的临界角分析 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 汽车S形纵梁变截面设计和耐撞性分析 | 第56-74页 |
| 4.1 引言 | 第56-57页 |
| 4.2 S形梁的变截面设计 | 第57-61页 |
| 4.3 外形参数对变截面S形梁的耐撞性影响 | 第61-66页 |
| 4.3.1 两端直径差对变截面S形梁耐撞性的影响 | 第61-63页 |
| 4.3.2 沿中轴线直径变化对变截面S形梁的耐撞性的影响 | 第63-66页 |
| 4.4 不同截面形状对S形梁耐撞性的影响 | 第66-69页 |
| 4.4.1 变截面S形梁横截面形状设计 | 第66-68页 |
| 4.4.2 变截面S形梁的截面形状对耐撞性的影响 | 第68-69页 |
| 4.5 变截面S形梁的进一步扩展研究 | 第69-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录A 攻读学位期间取得的科研成果 | 第86页 |
