首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶机械论文--船舶动力装置论文--内燃机动力装置论文--柴油机论文

含正时齿轮的船用柴油机轴系动力学及故障分析研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 正时齿轮故障诊断与疲劳分析研究现状第13-15页
        1.2.2 弹性联轴器动力学研究现状第15-17页
        1.2.3 推进轴系故障诊断研究现状第17-19页
    1.3 本文主要研究内容第19-21页
第2章 正时齿轮断齿失效分析第21-29页
    2.1 引言第21页
    2.2 断齿理化与宏观分析第21-22页
    2.3 失效分析实验第22-27页
    2.4 本章小结第27-29页
第3章 柴油机推进轴系扭振分析及动力学参数识别第29-47页
    3.1 引言第29页
    3.2 柴油机推进轴系扭振模型建立及自由振动分析第29-33页
    3.3 轴系固有频率测试分析第33-36页
    3.4 弹性联轴器扭转刚度识别第36-40页
    3.5 柴油机推进轴系扭振强迫振动分析第40-45页
        3.5.1 设计工况下柴油机扭振强迫振动计算第41-43页
        3.5.2 实际工况下柴油机扭振强迫振动计算第43-45页
    3.6 本章小结第45-47页
第4章 含正时轮系的轴系扭振特性分析第47-73页
    4.1 引言第47页
    4.2 正时齿轮系统建模第47-53页
        4.2.1 凸轮轴系的扭振模型第47-48页
        4.2.2 齿轮啮合扭转刚度简化第48-52页
        4.2.3 含正时齿轮系统模型第52-53页
    4.3 新模型自由振动特性第53-62页
        4.3.1 新模型与原模型自由振动特性比较第53-55页
        4.3.2 正时齿轮扭转啮合刚度对新模型固有频率的敏感度第55-58页
        4.3.3 弹性联轴器的扭转刚度对新模型固有频率的敏感度第58-59页
        4.3.4 减振器卡死对新模型固有频率的敏感度第59-62页
    4.4 新模型强迫振动计算第62-71页
        4.4.1 新模型中所引入的激励力计算第63-70页
        4.4.2 新模型强迫振动计算第70-71页
    4.5 本章小结第71-73页
第5章 轴系运行参数改变对于扭振的影响第73-85页
    5.1 引言第73页
    5.2 轴系部件刚度对于扭振的影响第73-78页
        5.2.1 齿轮啮合扭转刚度对轴系附加扭矩的敏感度第73-74页
        5.2.2 弹性联轴器扭转刚度对轴系附加扭矩的敏感度第74-76页
        5.2.3 减振器卡死对轴系附加扭矩的敏感度第76-78页
    5.3 柴油机做功不均对轴系扭振的影响第78-84页
        5.3.1 柴油机发火不均的影响第78-81页
        5.3.2 柴油机单缸熄火的影响第81-84页
    5.4 本章小结第84-85页
第6章 主机调控与轴系扭振耦合模型仿真第85-105页
    6.1 主机调控与轴系扭振耦合模型建立第85-93页
        6.1.1 耦合模型建模原理第85-87页
        6.1.2 轴系扭振当量模型的简化第87-88页
        6.1.3 弹性轴系的稳定性分析第88-89页
        6.1.4 耦合模型仿真模块的建立第89-93页
    6.2 瞬时激励力矩的合成与修正第93-97页
        6.2.1 气缸作用力矩第93-94页
        6.2.2 凸轮轴激励力矩第94-95页
        6.2.3 螺旋桨负载力矩第95页
        6.2.4 齿轮内部激励的动态修正第95-97页
    6.3 PID调控参数的影响第97-99页
        6.3.1 不同PID控制参数下的耦合模型仿真第97-98页
        6.3.2 不同PID控制参数下的实船测试第98-99页
    6.4 联轴器刚度的影响第99-101页
    6.5 不同联轴器刚度下PID控制参数的优化第101-103页
    6.6 本章小结第103-105页
结论第105-107页
    1 全文总结第105-106页
    2 创新点第106-107页
参考文献第107-115页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第115-117页
致谢第117页

论文共117页,点击 下载论文
上一篇:水面无人艇航迹规划与跟踪技术研究
下一篇:船用捷联惯导系统动基座初始对准方法研究