硬岩条件下浅埋暗挖地铁车站爆破振动及超欠挖控制技术
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景和问题提出 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-23页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 2 浅埋暗挖地铁车站研究 | 第25-42页 |
| 2.1 浅埋暗挖地铁车站的常见结构形式 | 第26-29页 |
| 2.2 浅埋暗挖地铁车站常用的施工方法 | 第29-34页 |
| 2.3 浅埋暗挖地铁车站施工方法的适用条件 | 第34-37页 |
| 2.4 依托工程概况 | 第37-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 浅埋暗挖地铁车站爆破振动控制技术 | 第42-72页 |
| 3.1 爆破施工工艺 | 第42-45页 |
| 3.2 竖井爆破振动控制技术 | 第45-52页 |
| 3.3 风道爆破振动控制技术 | 第52-63页 |
| 3.4 车站主体爆破振动控制技术 | 第63-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 起爆方式对爆破效果影响的模拟研究 | 第72-87页 |
| 4.1 数值模拟软件概述 | 第72页 |
| 4.2 数值模型参数选取 | 第72-77页 |
| 4.3 数值模型构建 | 第77-79页 |
| 4.4 起爆方式对爆破效果的影响分析 | 第79-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 5 基于周边眼钻孔形式的超欠挖控制技术 | 第87-105页 |
| 5.1 超欠挖及影响因素 | 第87-89页 |
| 5.2 周边眼钻孔形式对超欠挖的影响分析 | 第89-95页 |
| 5.3 “大小眼”钻孔形式及作用原理 | 第95-99页 |
| 5.4 “大小眼”钻孔形式在爆破施工中的应用 | 第99-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 6 结论与展望 | 第105-108页 |
| 6.1 主要结论 | 第105-106页 |
| 6.2 不足与展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 攻读硕士期间的主要成果 | 第114页 |
