| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 涡轮增压器工作基本原理和结构组成 | 第11-14页 |
| 1.2.1 涡轮增压器的基本原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 涡轮增压器的组成 | 第12-14页 |
| 1.3 涡轮增压器的噪声机理和研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 涡轮增压器的噪声机理 | 第14-15页 |
| 1.3.2 涡轮增压器气动噪声及研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 排气噪声与排气消声器 | 第17-22页 |
| 1.4.1 发动机的排气噪声 | 第17-18页 |
| 1.4.2 排气消声器的声学研究 | 第18-22页 |
| 1.5 本文主要的研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 涡轮增压发动机工作过程与数值模拟 | 第23-35页 |
| 2.1 内燃机工作过程和数值模拟 | 第23-25页 |
| 2.1.1 气缸内热力过程的基本微分方程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 气缸燃烧模型和传热模型 | 第24-25页 |
| 2.2 进排气子系统数学模型 | 第25-27页 |
| 2.2.1 进排气子系统热力过程计算模型的简化 | 第25页 |
| 2.2.2 一维非定常流动模型的建立 | 第25-27页 |
| 2.3 涡轮增压器的热力过程计算 | 第27-32页 |
| 2.3.1 涡轮增压器与发动机的匹配原则 | 第28-29页 |
| 2.3.2 涡轮特性参数计算 | 第29-30页 |
| 2.3.3 压气机主要参数计算 | 第30-32页 |
| 2.4 中冷器子系统的热力过程计算 | 第32-33页 |
| 2.5 消声器声学性能的评价指标 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 涡轮增压发动机排气噪声研究 | 第35-42页 |
| 3.1 涡轮增压发动机模型的建立与验证 | 第35-36页 |
| 3.2 涡轮增压器对发动机排气噪声的影响 | 第36-38页 |
| 3.2.1 全工况下涡轮增压发动机与非增压发动机排气噪声对比 | 第36-37页 |
| 3.2.2 排气噪声频谱分析 | 第37-38页 |
| 3.3 排气子系统流场分析 | 第38-40页 |
| 3.4 排气子系统声学分析 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 内燃机参数对排气噪声的影响 | 第42-61页 |
| 4.1 喷油相关参数的影响 | 第42-45页 |
| 4.1.1 喷油量对排气噪声的影响 | 第42-43页 |
| 4.1.2 喷油正时对排气噪声的影响 | 第43-44页 |
| 4.1.3 燃油种类对排气噪声的影响 | 第44-45页 |
| 4.2 燃烧过程的影响 | 第45-49页 |
| 4.2.1 燃烧持续期对排气噪声的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 燃烧中点时刻对排气噪声的影响 | 第47-49页 |
| 4.3 点火正时的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.1 湍流火焰燃烧模型 | 第49-50页 |
| 4.3.2 点火正时对排气噪声的影响 | 第50-52页 |
| 4.4 气阀的影响 | 第52-56页 |
| 4.4.1 配气相位的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.2 气阀直径的影响 | 第55-56页 |
| 4.5 压缩比的影响 | 第56-57页 |
| 4.6 排气歧管形式的影响 | 第57-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 排气消声系统设计与特性分析 | 第61-76页 |
| 5.1 消声器的传递损失计算 | 第61-66页 |
| 5.1.1 外插进出口管的同轴膨胀腔 | 第61-62页 |
| 5.1.2 直通穿孔管消声器 | 第62-63页 |
| 5.1.3 三通穿孔管消声器 | 第63-64页 |
| 5.1.4 直通穿孔管阻性消声器 | 第64-66页 |
| 5.2 排气消声系统与发动机耦合计算与噪声分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 三元催化转化器GT-Power模型的简化 | 第66页 |
| 5.2.2 排气消声器的选取 | 第66-67页 |
| 5.2.3 排气消声系统与发动机耦合计算 | 第67-70页 |
| 5.3 排气噪声的非线性研究 | 第70-72页 |
| 5.4 排气消声器的改进方案设计与仿真分析 | 第72-75页 |
| 5.4.1 三通穿孔消声器的改进方案设计 | 第72-73页 |
| 5.4.2 改进方案与发动机耦合计算与分析 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 车用发动机的瞬态过程计算与分析 | 第76-87页 |
| 6.1 汽车加速时排气噪声分析 | 第76-79页 |
| 6.1.1 百公里加速行驶排气噪声 | 第76-78页 |
| 6.1.2 汽车加速行驶的车外通过噪声 | 第78-79页 |
| 6.2 发动机转速不变情况下的排气噪声 | 第79-82页 |
| 6.2.1 发动机2000r/min全负荷工况下的排气噪声 | 第79-80页 |
| 6.2.2 转速不变情况下突加负荷的排气噪声 | 第80-81页 |
| 6.2.3 转速不变情况下突减负荷的排气噪声 | 第81-82页 |
| 6.3 发动机转速突变时的排气噪声 | 第82-85页 |
| 6.3.1 负荷不变情况下突加转速的排气噪声 | 第82-84页 |
| 6.3.2 负荷不变情况下突减转速的排气噪声 | 第84-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
