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成灌快铁路堤区段环境振动特性研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-13页
        1.1.2 研究意义第13页
    1.2 国内外研究现状第13-15页
        1.2.1 国外研究现状第13-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
    1.3 研究目的与内容第15-16页
        1.3.1 研究目的第15-16页
        1.3.2 研究内容第16页
    1.4 研究方法及技术路线第16-17页
        1.4.1 研究方法第16页
        1.4.2 技术路线第16-17页
    1.5 创新性第17-19页
第2章 铁路振动的产生与传播第19-28页
    2.1 铁路环境振动的特性第19-21页
    2.2 影响铁路环境振动的因素第21-22页
    2.3 环境振动评价参数及评价标准第22-25页
        2.3.1 描述环境振动的参数第22-23页
        2.3.2 环境振动评价标准第23-24页
        2.3.3 环境振动影响评价方法第24-25页
    2.4 环境振动的危害第25-28页
第3章 成灌线K24+280路堤段振动测试及数据分析第28-52页
    3.1 成灌线简介第28页
    3.2 测试方法第28-29页
    3.3 成灌快速铁路路堤段环境振动测试第29-36页
        3.3.1 试验简介第29-31页
        3.3.2 试验测量仪器第31-33页
        3.3.3 测点布置第33-34页
        3.3.4 测试列车时刻表第34-35页
        3.3.5 成灌列车车速第35-36页
    3.4 现场测试结果及分析第36-50页
        3.4.1 成灌线K24+280时程曲线分析第36-43页
        3.4.2 成灌线K24+280频谱曲线分析第43-50页
    小结第50-52页
第4章 成灌快铁路堤区段环境振动衰减第52-57页
    4.1 成灌线K24+280路堤段Z振级测试结果及分析第52-53页
    4.2 成灌线K24+280路堤段振动1/3倍频程分析第53-54页
    4.3 成灌快铁路堤段环境振动衰减分析第54-56页
    小结第56-57页
结论与展望第57-59页
致谢第59-60页
参考文献第60-64页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果第64页

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