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基于统计能量法的水下航行器振动分析

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 机械振动绪论第11页
        1.1.1 机械振动对水下航行器的影响及其研究意义第11页
    1.2 机械振动分析方法简介第11-14页
        1.2.1 模态分析技术(MAM)第12页
        1.2.2 有限元法(FEM)第12-13页
        1.2.3 边界元法(BEM)第13-14页
    1.3 统计能量法第14-21页
        1.3.1 统计能量法的发展及国内外研究现状第15-16页
        1.3.2 统计能量法的适用范围第16页
        1.3.3 统计能量法的基本假设第16-17页
        1.3.4 统计能量法的基本公式第17-21页
        1.3.5 统计能量法的分析过程第21页
    1.4 论文研究的目的、意义、实用价值及技术路线第21-22页
    1.5 本章小结第22-23页
第二章 水下航行器振动实验第23-31页
    2.1 引言第23页
    2.2 航行器参数第23页
    2.3 试验方案设计第23-28页
        2.3.1 输入及输出实验数据采集第24-26页
        2.3.2 电机激励力等效简化第26-28页
    2.4 实验结果第28-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第三章 水下航行器损耗因子实验测量第31-52页
    3.1 引言第31页
    3.2 实验测试方法的理论基础第31-32页
    3.3 内损耗因子及其测量方法的介绍第32-37页
        3.3.1 内损耗因子第32-35页
        3.3.2 内损耗因子的测量第35-37页
    3.4 耦合损耗因子及其测量方法的介绍第37-41页
        3.4.1 耦合损耗因子第37-39页
        3.4.2 耦合损耗因子的测量方法第39-41页
    3.5 耦合损耗因子与内损耗因子的同步实验及计算第41-48页
        3.5.1 实验方案介绍第41-43页
        3.5.2 测试系统概述第43-44页
        3.5.3 加速度测点布置第44-45页
        3.5.4 激励力的施加及激励点的布置第45页
        3.5.5 稳态能量流技术和现场稳态测试方法测试步骤第45-47页
        3.5.6 实验设备及注意事项第47页
        3.5.7 实验测试结果第47-48页
    3.6 垂直耦合板振动AutoSEA2仿真计算第48-50页
    3.7 本章小结第50-52页
第四章 水下航行器振动仿真计算第52-64页
    4.1 引言第52页
    4.2 AutoSEA2软件介绍第52-54页
        4.2.1 AutoSEA2软件概述第52-53页
        4.2.2 AutoSEA2应用范围第53页
        4.2.3 AutoSEA2计算步骤第53-54页
    4.3 联合建模第54-56页
        4.3.1 利用proE简化模型第54页
        4.3.2 利用Parasolid格式将航行器 3D模型导入Nastran第54-56页
    4.4 航行器模型划分子系统第56-58页
        4.4.1 航行器子系统建立的要点第56-57页
        4.4.2 航行器模型子系统的建立第57-58页
    4.5 参数设置及载荷施加第58-59页
    4.6 振动响应结果实验与仿真对比分析第59-62页
    4.7 本章小结第62-64页
第五章 水下航行器尾部整流罩优化第64-69页
    5.1 引言第64页
    5.2 整流罩优化方案设计第64-65页
    5.3 尾部整流罩模型建立第65-66页
    5.4 利用AutoSEA2软件对优化方案进行仿真分析第66页
    5.5 航行辐射噪声测量方法第66-67页
    5.6 结果分析及实航验证第67-68页
    5.7 本章小结第68-69页
第六章 总结与展望第69-71页
    6.1 全文总结第69-70页
    6.2 工作展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-76页
学术论文和科研成果目录第76页

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