某大型集装箱船船体变形及其对轴承位置的影响分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 集装箱船几何模型及有限元模型的建立 | 第15-34页 |
| 2.1 有限元法及ANSYS软件简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 有限元法概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 ANSYS软件简介 | 第16页 |
| 2.2 船舶概况 | 第16-17页 |
| 2.3 建模所用资料和主尺度及装载能力的说明 | 第17-20页 |
| 2.3.1 建模所用资料 | 第17-18页 |
| 2.3.2 主尺度与装载能力 | 第18页 |
| 2.3.3 部分图纸展示 | 第18-20页 |
| 2.4 几何模型的建立 | 第20-24页 |
| 2.4.1 确定坐标系 | 第20页 |
| 2.4.2 船壳的绘制 | 第20-21页 |
| 2.4.3 模型内部结构的建立 | 第21-22页 |
| 2.4.4 船舶模型主要结构展示 | 第22-24页 |
| 2.5 船舶有限元模型的建立 | 第24-33页 |
| 2.5.1 有限元模型的建立原则 | 第24-25页 |
| 2.5.2 划分网格前的准备 | 第25-26页 |
| 2.5.3 网格尺寸的设置 | 第26页 |
| 2.5.4 模型的材料和属性 | 第26-27页 |
| 2.5.5 模型分组 | 第27-31页 |
| 2.5.6 网格的质量检查 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 集装箱船船体变形计算 | 第34-54页 |
| 3.1 船体变形的原因 | 第34页 |
| 3.2 船舶外板水压的加载 | 第34-36页 |
| 3.3 模型的约束和平衡状态的确定 | 第36-37页 |
| 3.4 漂浮工况下船体变形分析 | 第37-39页 |
| 3.5 压载工况船体变形分析 | 第39-42页 |
| 3.5.1 载荷的统计 | 第39-42页 |
| 3.5.2 压载工况下船体变形计算 | 第42页 |
| 3.6 满载工况下的船体变形分析 | 第42-46页 |
| 3.6.1 货物装载压力的分布 | 第42-45页 |
| 3.6.2 满载工况下船体变形 | 第45-46页 |
| 3.7 80%和60%载货状态下的船体变形分析 | 第46-50页 |
| 3.7.1 货物和压载水的分布 | 第46-48页 |
| 3.7.2 两种载货状态下的船体变形 | 第48-50页 |
| 3.8 坐墩工况下的船体变形分析 | 第50-53页 |
| 3.8.1 坐墩工况约束的施加 | 第50-51页 |
| 3.8.2 坐墩工况下载荷与分析计算 | 第51-53页 |
| 3.9 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 船体变形对轴承位置的影响分析 | 第54-59页 |
| 4.1 概述 | 第54-55页 |
| 4.2 机舱部分的船体变形与支撑轴承变位的对应 | 第55-58页 |
| 4.2.1 支撑轴承变位的提取方法 | 第55-56页 |
| 4.2.2 轴系支撑轴承变位计算 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
