基于感性工学的公交站台设计要素研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序言 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义与必要性 | 第12-13页 |
| 1.4 站台设计发展现状 | 第13-15页 |
| 1.5 感性工学研究现状 | 第15-17页 |
| 2 基础调研 | 第17-49页 |
| 2.1 上海市公共交通调研 | 第17-23页 |
| 2.1.1 调研背景 | 第17页 |
| 2.1.2 调研成果 | 第17页 |
| 2.1.3 调查问卷数据统计分析 | 第17-19页 |
| 2.1.4 交叉分析 | 第19-22页 |
| 2.1.5 调研总结 | 第22-23页 |
| 2.2 苏州城市调研 | 第23-30页 |
| 2.2.1 调研背景 | 第23页 |
| 2.2.2 数据统计 | 第23-26页 |
| 2.2.3 数据分析 | 第26-29页 |
| 2.2.4 调研总结 | 第29-30页 |
| 2.3 成都城市调研 | 第30-36页 |
| 2.3.1 调研背景 | 第30页 |
| 2.3.2 调研统计 | 第30-31页 |
| 2.3.3 调研数据分析 | 第31-33页 |
| 2.3.4 交叉分析 | 第33-35页 |
| 2.3.5 调研总结 | 第35-36页 |
| 2.4 深圳公共交通调研 | 第36-43页 |
| 2.4.1 调研背景 | 第36-37页 |
| 2.4.2 调研数据统计 | 第37-38页 |
| 2.4.3 数据分析 | 第38-42页 |
| 2.4.4 调研总结 | 第42-43页 |
| 2.5 北京城市公交调研 | 第43-49页 |
| 2.5.1 调研背景 | 第43页 |
| 2.5.2 数据分析 | 第43-45页 |
| 2.5.3 数据交叉分析 | 第45-49页 |
| 3 数据分析 | 第49-56页 |
| 3.1 数据统计 | 第49-50页 |
| 3.2 数量化分析 | 第50-53页 |
| 3.3 数据推导 | 第53-56页 |
| 4 结论 | 第56-58页 |
| 4.1 主要结论和成果 | 第56-57页 |
| 4.2 问题与不足 | 第57页 |
| 4.3 未来展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录一 | 第60-64页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
