城市大型盛会交通组织与交通需求管理策略研究--以武汉园博会为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和研究思路 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第15页 |
| 1.4.3 论文创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 城市大型盛会交通影响分析 | 第17-24页 |
| 2.1 大型盛会定义及特征 | 第17-19页 |
| 2.1.1 大型盛会定义 | 第17页 |
| 2.1.2 大型盛会交通需求特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 大型盛会交通流特性 | 第18-19页 |
| 2.1.4 大型盛会交通组织与管理特性 | 第19页 |
| 2.2 大型盛会交通影响分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 吸引特征 | 第19-20页 |
| 2.2.2 路网流量特征 | 第20-21页 |
| 2.2.3 交通影响特点 | 第21页 |
| 2.2.4 交通影响分析流程 | 第21-22页 |
| 2.2.5 交通影响分析步骤 | 第22页 |
| 2.3 大型盛会交通供给分析 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 大型盛会交通流量预测 | 第24-32页 |
| 3.1 交通流量宏微观分析 | 第24-25页 |
| 3.1.1 交通流量宏观分析 | 第24页 |
| 3.1.2 交通流量微观分析 | 第24-25页 |
| 3.2 交通流量预测方法 | 第25-30页 |
| 3.2.1 背景交通需求预测 | 第25-29页 |
| 3.2.2 诱发交通需求预测 | 第29-30页 |
| 3.3 交通设施规模分布 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 交通组织与管理方法研究 | 第32-45页 |
| 4.1 大型盛会交通规划策略 | 第32-34页 |
| 4.1.1 专用交通规划 | 第32页 |
| 4.1.2 公共交通规划 | 第32-33页 |
| 4.1.3 场站规划 | 第33-34页 |
| 4.2 大型盛会交通需求管理措施 | 第34-37页 |
| 4.2.1 基于出行需求控制的交通需求管理措施 | 第35-36页 |
| 4.2.2 基于出行方式调整的交通需求管理措施 | 第36页 |
| 4.2.3 基于出行时空调整的交通需求管理措施 | 第36-37页 |
| 4.3 交通组织策略 | 第37-41页 |
| 4.3.1 公共交通组织策略 | 第37-38页 |
| 4.3.2 静态交通组织策略 | 第38-39页 |
| 4.3.3 行人交通组织策略 | 第39-41页 |
| 4.4 拥堵区域专项策略 | 第41-44页 |
| 4.4.1 阻塞区禁行策略 | 第41-43页 |
| 4.4.2 常态区禁行策略 | 第43页 |
| 4.4.3 组合禁行策略 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 武汉市园博会交通组织与管理实践 | 第45-65页 |
| 5.1 武汉市园博会交通现状 | 第45-46页 |
| 5.1.1 园区现状交通 | 第45页 |
| 5.1.2 园区区位交通条件 | 第45-46页 |
| 5.2 武汉市园博会交通流量预测 | 第46-54页 |
| 5.2.1 园区游客流量预测 | 第46-51页 |
| 5.2.2 园区交通设施规模预测 | 第51-54页 |
| 5.3 武汉市园博会交通组织与管理方案 | 第54-64页 |
| 5.3.1 园区交通条件分析 | 第54-57页 |
| 5.3.2 公共交通保障规划 | 第57-58页 |
| 5.3.3 园区到离交通组织 | 第58-59页 |
| 5.3.4 游览交通 | 第59-61页 |
| 5.3.5 交通保障 | 第61-63页 |
| 5.3.6 武汉市园博会交通需求管理策略 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
