中体车型冷却系统性能仿真分析并优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景与目的 | 第10-13页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第11-13页 |
| ·CFD在国内外研究现状和发展动态 | 第13-14页 |
| ·冷却系统发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 中体车型冷却系统的总体设计 | 第17-27页 |
| ·冷却系统 | 第17-18页 |
| ·冷却系统的作用 | 第17页 |
| ·冷却系统的组成 | 第17-18页 |
| ·中体车型冷却系统的设计要求 | 第18-19页 |
| ·中体车型冷却系统参数的匹配设计 | 第19-20页 |
| ·主要参数的确定 | 第19页 |
| ·发动机及冷却系统参数的匹配 | 第19-20页 |
| ·中体车型冷却系统的方案设计 | 第20-26页 |
| ·冷却系统总布置 | 第21页 |
| ·散热器方案分析 | 第21-23页 |
| ·散热器结构参数的选择 | 第23-24页 |
| ·护风圈方案分析 | 第24页 |
| ·风扇及离合器方案分析 | 第24-25页 |
| ·膨胀水箱总成零部件参数的确定 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 流体力学分析理论 | 第27-33页 |
| ·计算流体力学理论及方法 | 第27-29页 |
| ·质量守恒方程 | 第27页 |
| ·动量守恒方程(动量方程,牛顿第二定律) | 第27-28页 |
| ·能量守恒方程(热力学第一定律) | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-31页 |
| ·湍流基本方程 | 第29-30页 |
| ·两方程模型 | 第30-31页 |
| ·SIMPLE算法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 中体车型冷却系统的性能仿真分析 | 第33-47页 |
| ·STAR-CCM+软件 | 第33页 |
| ·计算模型的建立 | 第33-37页 |
| ·几何模型 | 第33-34页 |
| ·网格划分及计算域的选择 | 第34-35页 |
| ·换热器模型 | 第35-36页 |
| ·风扇模型 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·流场和温度场分析 | 第38-43页 |
| ·结构优化分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 试验研究 | 第47-54页 |
| ·台架试验 | 第47-49页 |
| ·整车热平衡试验 | 第49-53页 |
| ·试验条件 | 第49-50页 |
| ·试验内容 | 第50页 |
| ·试验过程 | 第50-51页 |
| ·试验数据 | 第51-52页 |
| ·试验结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·论文的研究工作和结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60页 |
