某乘用车液压转向系统助力匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·汽车转向系统的背景与发展 | 第9-13页 |
| ·纯机械式转向系统 | 第9-10页 |
| ·液压助力转向系统 | 第10-11页 |
| ·电液助力转向系统 | 第11-12页 |
| ·电动助力转向系统 | 第12页 |
| ·线控转向系统 | 第12-13页 |
| ·液压转向系统评价方法 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的现状及意义 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的内容 | 第16-17页 |
| 2 转向系统助力特性匹配分析 | 第17-29页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·转向系统相关参数 | 第17-18页 |
| ·转向油泵助力特性的计算分析 | 第18-24页 |
| ·转向油泵最大压力 | 第18-20页 |
| ·转向油泵低速时流量 | 第20-21页 |
| ·转向油泵高速时流量 | 第21-24页 |
| ·转向器助力特性计算分析 | 第24-28页 |
| ·转向力 | 第24-26页 |
| ·转向器助力特性 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 转向管柱力矩波动计算分析 | 第29-37页 |
| ·引起力矩波动的因素 | 第29页 |
| ·单十字轴万向节传动分析 | 第29-31页 |
| ·三段式转向管柱的力矩波动计算 | 第31-34页 |
| ·α的求解 | 第31-32页 |
| ·Ψ、βe的求解 | 第32页 |
| ·力矩波动利用Matlab求解 | 第32-34页 |
| ·Matlab软件介绍 | 第32-33页 |
| ·力矩波动程序设计 | 第33-34页 |
| ·力矩波动计算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 转向系统模型建立与仿真 | 第37-56页 |
| ·软件仿真概述 | 第37-38页 |
| ·ADAMS模型建立 | 第38-43页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第38-39页 |
| ·模型参数 | 第39-41页 |
| ·模型建立分析 | 第41-42页 |
| ·转向系统角传动比计算 | 第42页 |
| ·最小转弯半径计算 | 第42页 |
| ·转向系统建立模型 | 第42-43页 |
| ·转向系统模型仿真分析 | 第43-54页 |
| ·稳态回转仿真 | 第43-45页 |
| ·角阶跃输入仿真 | 第45-46页 |
| ·蛇形试验仿真 | 第46-47页 |
| ·角脉冲试验仿真 | 第47-49页 |
| ·回正试验仿真 | 第49-52页 |
| ·转向轻便性试验仿真 | 第52-53页 |
| ·助力特性确定 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 转向系统试验验证与评价 | 第56-71页 |
| ·稳态回转试验 | 第56-59页 |
| ·扫频转向试验 | 第59-62页 |
| ·转向盘转角阶跃输入试验 | 第62-64页 |
| ·Sine转向试验 | 第64-67页 |
| ·转向轻便性试验 | 第67-69页 |
| ·助力特性确定 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
