| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·柴油机余热利用技术现状 | 第12-13页 |
| ·液氮发动机研究现状 | 第13页 |
| ·本文主要的研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第2章 柴油机余热驱动的液氮发动机复合循环系统可行性分析 | 第15-26页 |
| ·柴油机排气余热为热源液氮发动机驱动制冰系统研究总体描述 | 第15-16页 |
| ·复合系统可行性分析 | 第16-21页 |
| ·液氮发动机可用能分析 | 第16页 |
| ·系统可行性分析 | 第16-21页 |
| ·复合循环系统建模 | 第21-22页 |
| ·液氮发动机系统 | 第21页 |
| ·制冷循环 | 第21-22页 |
| ·过冷器 | 第22页 |
| ·柴油机排气能量利用 | 第22页 |
| ·计算结果 | 第22-23页 |
| ·一定初始条件下，不同膨胀过程分析 | 第23-24页 |
| ·不同多变指数时的质量流量 | 第23页 |
| ·不同多变指数时的经济性： | 第23-24页 |
| ·在膨胀过程中，缸内气体吸收外界热量对做功能力的影响 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 复合循环系统 MATLAB GUI 开发 | 第26-37页 |
| ·MATLAB GUI 概述 | 第26页 |
| ·系统 GUI 界面设计 | 第26-33页 |
| ·界面设计和控件使用 | 第27-28页 |
| ·回调函数 | 第28-29页 |
| ·复合循环软件平台设计思路 | 第29页 |
| ·系统参数计算 GUI 界面的实现 | 第29-32页 |
| ·复合系统 GUI 界面的实现 | 第32-33页 |
| ·结果输出及分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 循环优化 | 第37-47页 |
| ·优化 | 第37-43页 |
| ·液氮发动机系统优化 | 第37-41页 |
| ·液氮发动机气缸部分能量利用完善程度 | 第41-43页 |
| ·制冷循环优化 | 第43-44页 |
| ·制冷剂极限温降 | 第43-44页 |
| ·过冷对于制冷循环的影响 | 第44页 |
| ·优化过程对于柴油机排气余热利用效率的影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 液氮发动机气缸网格划分 | 第47-55页 |
| ·ES-ICE 介绍 | 第47-49页 |
| ·液氮发动机计算网格（动网格）建立 | 第49-54页 |
| ·用 Pro/e 建立模型 | 第49-50页 |
| ·用 hypermesh 划分表面网格 | 第50-51页 |
| ·es-ice 网格划分 | 第51-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第6章 缸内气体流动瞬态仿真 | 第55-68页 |
| ·STAR-CD 仿真过程概述 | 第55页 |
| ·参数设置 | 第55-56页 |
| ·计算条件设定 | 第55-56页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第56页 |
| ·结果分析 | 第56-61页 |
| ·进、排气道及缸内速度流场分析 | 第56-60页 |
| ·缸内流动湍动能场分析 | 第60-61页 |
| ·不同条件下，缸内湍动能、温度、压力随曲轴转角变化分析 | 第61-66页 |
| ·不同进气压力时，缸内湍动能、温度、压力与曲轴转角的关系 | 第62-64页 |
| ·不同进气提前角时，缸内湍动能、温度、压力与曲轴转角的关系 | 第64-66页 |
| ·模拟与实验结果对比分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第7章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·本文总结 | 第68页 |
| ·本文工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要项目 | 第74页 |
