| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·驱动桥的设计方法概述 | 第11-13页 |
| ·国内重型车驱动桥产品现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 重型车驱动桥传动系统的设计流程研究 | 第15-20页 |
| ·重型车驱动桥传动系统部件之间的设计顺序和流程 | 第15-16页 |
| ·半轴的设计流程 | 第16-17页 |
| ·轮边减速器的设计流程 | 第17-18页 |
| ·差速器的设计流程 | 第18-19页 |
| ·主减速器的设计流程 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 重型车驱动桥传动系统各部件的计算和选用方法 | 第20-48页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·重型车驱动桥半轴的计算和选用方法 | 第20-23页 |
| ·全浮式半轴的结构特点 | 第20页 |
| ·全浮式半轴计算载荷的确定 | 第20-21页 |
| ·全浮式半轴直径的初选及强度校核 | 第21-22页 |
| ·全浮式半轴花键的强度计算 | 第22-23页 |
| ·重型车轮边减速器的计算和选用方法 | 第23-31页 |
| ·重型车轮边减速器的类型和布置方案的选择 | 第23-24页 |
| ·重型车轮边减速器齿轮齿数的选择 | 第24-25页 |
| ·重型车轮边减速器齿轮主要尺寸的初步确定 | 第25-26页 |
| ·重型车轮边减速器齿轮变位系数的选择 | 第26-28页 |
| ·重型车轮边减速器齿轮详细几何参数的计算 | 第28-29页 |
| ·重型车轮边减速器齿轮的强度校核 | 第29-31页 |
| ·重型车差速器的计算和选用方法 | 第31-36页 |
| ·重型车差速器结构型式的选择 | 第31页 |
| ·重型车差速器圆锥齿轮基本参数的选择 | 第31-33页 |
| ·重型车差速器圆锥齿轮的几何尺寸计算 | 第33-35页 |
| ·重型车差速器圆锥齿轮的强度计算 | 第35页 |
| ·重型车差速器圆锥齿轮轴承的选取 | 第35-36页 |
| ·重型车主减速器的计算和选用方法 | 第36-47页 |
| ·重型车主减速器齿轮类型的选择 | 第36-37页 |
| ·重型车主减速器螺旋锥齿轮支撑型式的确定 | 第37-38页 |
| ·重型车主减速器螺旋锥齿轮计算载荷的确定 | 第38-39页 |
| ·重型车主减速器螺旋锥齿轮基本参数的选取 | 第39-41页 |
| ·重型车主减速器弧齿锥齿轮详细几何参数的计算 | 第41-42页 |
| ·重型车主减速器弧齿锥齿轮的强度计算与校核 | 第42-43页 |
| ·重型车主减速器轴承的计算和选用 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于 matlab 的重型车主减速器弧齿锥齿轮的几何参数优化方法 | 第48-57页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·优化算法及优化函数的选择 | 第48-50页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮优化方案的选择 | 第50页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮优化数学模型的建立 | 第50-56页 |
| ·目标函数的建立 | 第50-51页 |
| ·设计变量的选取及其上下限的确定 | 第51-55页 |
| ·约束条件的选定 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于 abaqus 的重型车主减速器弧齿锥齿轮的动态啮合分析方法 | 第57-70页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·ABAQUS 求解器的选择及比较 | 第57-58页 |
| ·ABAQUS 前处理的理论研究 | 第58-59页 |
| ·主从面的定义 | 第58页 |
| ·有限滑移和小滑移 | 第58页 |
| ·耦合约束 | 第58页 |
| ·网格疏密分布 | 第58-59页 |
| ·实体单元的选择 | 第59页 |
| ·接触关系的平稳建立 | 第59页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮有限元模型的建立方法研究 | 第59-65页 |
| ·弧齿锥齿轮几何模型的建立 | 第59-61页 |
| ·Abaqus 的网格划分类型及比较 | 第61页 |
| ·弧齿锥齿轮模型的实体切割方法 | 第61-63页 |
| ·弧齿锥齿轮模型的网格划分 | 第63-64页 |
| ·弧齿锥齿轮动态啮合分析的有限元前处理设置 | 第64-65页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮的动态啮合性能研究 | 第65-69页 |
| ·齿轮的啮合运动特性分析 | 第65页 |
| ·主减速器弧齿锥齿轮的动态接触特性及动强度分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 设计实例及对比分析 | 第70-86页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·设计技术参数 | 第70页 |
| ·半轴的设计及对比分析 | 第70-71页 |
| ·轮边减速器的设计及对比分析 | 第71-73页 |
| ·差速器的设计及对比分析 | 第73-75页 |
| ·主减速器的设计及对比分析 | 第75-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章：全文总结与展望 | 第86-87页 |
| ·全文总结 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-99页 |
| 附录 A 主减速器齿轮优化数学模型的主函数 | 第90页 |
| 附录 B 主减速器齿轮优化数学模型的目标函数 | 第90页 |
| 附录 C 主减速器齿轮优化数学模型的非线性约束函数 | 第90-99页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第99页 |
