有砟轨道桥梁轨枕空吊对轨道动力响应影响分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统研究及应用概况 | 第12-15页 |
| ·轨枕空吊研究概况 | 第15-18页 |
| ·本文所研究的内容与目的 | 第18-20页 |
| 第二章 车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型 | 第20-37页 |
| ·车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统建模的原则 | 第20页 |
| ·车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统模型 | 第20-22页 |
| ·车辆单元模型 | 第22-28页 |
| ·车辆单元的弹性势能 | 第23-27页 |
| ·车辆单元的动能 | 第27页 |
| ·车辆单元的耗散能 | 第27-28页 |
| ·车辆的运动方程 | 第28页 |
| ·轨道-桥梁单元模型 | 第28-34页 |
| ·轨道系统的势能 | 第29-32页 |
| ·轨道系统的动能 | 第32-33页 |
| ·轨道系统的耗散能 | 第33-34页 |
| ·轨道—桥梁单元的有限元方程 | 第34页 |
| ·车辆-轨道-桥梁耦合系统有限元方程 | 第34-35页 |
| ·轮轨垂向接触力求解 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 轨道-桥梁垂向耦合动力响应分析 | 第37-53页 |
| ·ANSYS 软件的概述 | 第37-39页 |
| ·Ansys 软件基本介绍 | 第37页 |
| ·Ansys 对结构模态分析的理论基础 | 第37-38页 |
| ·Ansys 对结构谐响应分析的理论基础 | 第38-39页 |
| ·Ansys 对结构瞬态动力学的分析 | 第39页 |
| ·轨道-桥梁模型的建立 | 第39-42页 |
| ·轨道-桥梁模型的验证 | 第42页 |
| ·轨道-桥梁模型瞬态动力学响应分析 | 第42-51页 |
| ·模型的加载 | 第42-43页 |
| ·轨道-桥梁系统的位移响应分析 | 第43-48页 |
| ·轨道-桥梁系统的加速度响应分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 轨枕空吊对轨道-桥梁系统动力响应影响 | 第53-80页 |
| ·空吊概述 | 第53-54页 |
| ·空吊轨道-桥梁系统模型的建立 | 第54-55页 |
| ·不同工况对轨道-桥梁系统模型动力响应的影响 | 第55-74页 |
| ·单根轨枕空吊对系统结构的影响 | 第55-63页 |
| ·连续两根轨枕空吊对系统结构的影响 | 第63-68页 |
| ·间隔两根轨枕空吊对系统结构的影响 | 第68-74页 |
| ·空吊位置系统的动力响应对比分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-83页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
