有信号交叉口左转交通流的组织方法研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·研究现状综述 | 第9-10页 |
| ·研究目标和方法 | 第10-11页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第11-12页 |
| 2 交叉口左转交通特性和组织方式分析 | 第12-21页 |
| ·平面交叉口交通流特性分析 | 第12-13页 |
| ·平面交叉口左转车流特性分析 | 第13-16页 |
| ·左转车流的冲突特性 | 第13-15页 |
| ·左转车流的交通影响 | 第15-16页 |
| ·我国左转交通组织与管理现状 | 第16-17页 |
| ·禁止左转通行问题的分析 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 交叉口左转信号设置与通行能力的理论分析 | 第21-43页 |
| ·交叉口信号控制和相位设计理论 | 第21-28页 |
| ·信号控制的基本概念 | 第21-22页 |
| ·信号控制方式的选择 | 第22-25页 |
| ·信号相位设计原则 | 第25-27页 |
| ·相序设计 | 第27-28页 |
| ·交叉口左转车道及相位设置理论 | 第28-31页 |
| ·交叉口左转车道设置理论 | 第28页 |
| ·交叉口左转专用信号设置理论 | 第28-31页 |
| ·交叉口左转专用相位的设置条件 | 第31-34页 |
| ·建立左转专用相位的衡量指标 | 第31-33页 |
| ·建立左转专用相位的阈值及其求解 | 第33-34页 |
| ·信号交叉口通行能力分析 | 第34-36页 |
| ·通行能力概述 | 第34-35页 |
| ·信号交叉口通行能力的内涵 | 第35-36页 |
| ·信号交叉口通行能力的影响因素 | 第36页 |
| ·信号交叉口通行能力的计算方法 | 第36-42页 |
| ·HCM方法 | 第36-37页 |
| ·TRRL方法 | 第37-39页 |
| ·上海市城市道路平面交叉口规划与设计规程方法 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 实例研究 | 第43-65页 |
| ·信号交叉口实地调研 | 第43-50页 |
| ·调研内容 | 第43页 |
| ·调研方法及调研方案设计 | 第43-44页 |
| ·调研结果整理和分析 | 第44-50页 |
| ·两相位信号条件下左转交通的特点及其影响 | 第50-51页 |
| ·设置左转专用相位的条件和实施方案 | 第51-54页 |
| ·计算各进口左转信号设置的阈值 | 第51-52页 |
| ·交叉口渠化结合信号配时优化的具体方案 | 第52-54页 |
| ·左转相位对交叉口通行能力的影响 | 第54-55页 |
| ·微观模拟与分析 | 第55-63页 |
| ·微观模拟软件介绍 | 第55-57页 |
| ·模拟方案设计 | 第57-60页 |
| ·评价指标的选择 | 第60-61页 |
| ·模拟结果及其评价 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 结论与建议 | 第65-68页 |
| ·研究结论 | 第65-67页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
