轨道车辆弯门快速设计技术研究与系统开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| ·快速设计概述 | 第7-8页 |
| ·快速设计中的应用技术 | 第8-15页 |
| ·模块化技术 | 第8-11页 |
| ·参数化技术 | 第11-13页 |
| ·有限元分析技术 | 第13-14页 |
| ·快速设计中其它关键技术 | 第14-15页 |
| ·快速设计方法的比较及存在的问题 | 第15-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第15-16页 |
| ·课题研究意义 | 第16-17页 |
| ·课题的来源和主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 轨道车辆弯门快速设计系统总体分析 | 第19-29页 |
| ·轨道车辆弯门的结构分析 | 第19-20页 |
| ·轨道车辆弯门快速设计系统的需求分析 | 第20-21页 |
| ·快速设计系统的总体方案设计 | 第21-27页 |
| ·轨道车辆弯门快速设计总体方案 | 第21-23页 |
| ·轨道车辆弯门快速设计系统的实现过程 | 第23-24页 |
| ·系统开发工具的选择方案 | 第24-27页 |
| ·轨道车辆弯门快速设计建模 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 轨道车辆弯门快速设计模块划分和建模 | 第29-42页 |
| ·轨道车辆弯门快速设计系统中模块化技术的研究 | 第29-35页 |
| ·对轨道车辆弯门模块的分解 | 第29-30页 |
| ·模块之间的划分 | 第30-33页 |
| ·模块接口定义 | 第33-34页 |
| ·模块之间的连接与约束 | 第34-35页 |
| ·系统零部件模块的表达与特征的提取 | 第35页 |
| ·基于SolidWorks的特征参数化模型的设计 | 第35-40页 |
| ·参数化系统的建模 | 第36-39页 |
| ·非线性参数化 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 轨道车辆弯门设计系统的具体实现 | 第42-64页 |
| ·轨道车辆弯门模型的建立 | 第42-53页 |
| ·轨道车辆弯门设计系统各模块功能分析 | 第42-43页 |
| ·轨道车辆弯门的约束与尺寸分析 | 第43-45页 |
| ·轨道车辆弯门系统的三维建模 | 第45-53页 |
| ·轨道车辆弯门控制程序的编制 | 第53-56页 |
| ·系统控制程序的编制 | 第53-55页 |
| ·公差查询数据库的设计 | 第55-56页 |
| ·快速设计中工程图的处理 | 第56-59页 |
| ·工程图在本系统中的意义和生成 | 第56-58页 |
| ·工程图导入产生的问题和处理 | 第58页 |
| ·对有拓扑变异的图形的研究 | 第58-59页 |
| ·轨道车辆弯门系统的有限元分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 轨道车辆弯门快速设计系统开发 | 第64-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·论文工作总结 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
